Prilagođeni asinhroni motor trebao bi shvatiti da postoje tri načina kočenja: kočenje potrošnjom energije, kočenje unazad i regenerativno kočenje.
(1) Tijekom kočenja potrošnje energije isključite trofazno napajanje izmjeničnom strujom motora i pošaljite istosmjernu struju u namot statora. U trenutku prekida napajanja izmjeničnom strujom, zbog inercije, motor se i dalje okreće u originalu smjer. Ovaj način karakterizira stabilno kočenje, ali zahtijeva istosmjerno napajanje i motor velike snage, što zahtijeva visoke troškove istosmjerne opreme i malu silu kočenja pri maloj brzini.
(2) Kočnica za hod unazad može se podijeliti na kočnicu za kočenje unatrag i kočnicu za kočenje unazad.
1) Kočnica za obrnuti priključak opterećenja naziva se i kočnicom za povratni spoj tereta. Ovaj obrtni moment dovodi do toga da se težina polako i stabilno spušta. Karakteristike ove vrste kočenja su: napajanju nije potrebna obrnuta veza, nije potrebna posebna oprema za kočenje, i brzina kočenja se može podesiti, ali prikladna je samo za motor s namotajem čiji krug rotora mora biti povezan s velikim otporom, tako da je omjer klizanja veći od 1.
2) Kočenje obrnutim spojem Kada motor mora kočiti, sve dok je dvofazni naponski vod nasumično podešen, rotirajuće magnetsko polje može se brzo preokrenuti. Kada je brzina motora jednaka nuli, odmah prekinite napajanje. Ova vrsta karakteristike kočnice je: brzo zaustavljanje, snaga kočenja je jača, ne treba kočiti opremu. Ali kočenje zbog struje je veliko, sila udara je također velika, lako se pregrijava ili oštećuje dijelove mjenjača.
(3) Regenerativno kočenje, poznato i kao povratno kočenje, pod dejstvom velikih opterećenja (kada motor dizalice spušta velika opterećenja), brzina motora je veća od sinhrone brzine rotacijskog magnetskog polja. U ovom trenutku rotor struja inducirana vodičem, pod djelovanjem rotacijskog magnetskog polja kako bi se proizveo moment okretanja protiv rotacije, ali je brzina motora velika, treba usporiti uređaj za promjenu brzine.
