Kvalitetan i jeftin asinhroni motor, dobrodošli na upit, stabilno vrijeme isporuke, kada naiđemo na kvalitetu sklopa motora, loša jezgra nije poravnata, aksijalni razmak jezgre fiksiranog rotora uzrokovan aksijalnom magnetskom napetošću, montaža i podešavanje zračnog jaza Kako se nivo izolacije motora kontinuirano povećava, tako se i dopuštena granica porasta temperature povećava, tako da je veći porast temperature kućišta motora možda normalan. Međutim, potrebno je ispitati porast temperature kućišta i ležaja odvojite alkoholnim termometrom i potvrdite da se motor pregrijao u usporedbi s porastom temperature dopuštenim razinom izolacije motora, a zatim se to može provjeriti slijedećim koracima.
1) Prvo provjerite je li napon trofaznog napajanja uravnotežen i je li stepen kolebanja napona veći od zagarantovane vrijednosti proizvodnog pogona (± 10 [%]). Zbog neravnoteže napona, trofazna stvara se neuravnotežena struja, što dovodi do povećanja gubitaka motora i zagrijavanja motora, pa je treba na vrijeme ispraviti. Varijacija frekvencije snage također utječe na zagrijavanje (± 5 [%]) motora, ali stvarna varijacija nije velika, pa se uglavnom ne uzima u obzir u analizi.
2) Provjerite radi li motor jednofazno, je li kontakt trofaznog sklopnika u dobrom kontaktu, je li osigurač prekidača jednofazno pregorio i je li ožičenje odspojeno (jednofazno). Otklanjanje poteškoća nakon pronalaska kvara.
3) Provjerite prelazi li trofazna struja nazivnu vrijednost. Ako je vrijednost prekoračena, provjerite uzrok. Kada se bavite ovom vrstom kvara, saznajte uzrok zazora: (1) savijanje osovine; Kvar ležaja. Blago provrtanje jezgre ne utječe na normalan rad motora. Kada je provrt jako zametnut, alat za okretanje može se koristiti za nježno rezanje površine rotora za jedan sloj (općenito je promjer okretanja 0,2 mm ili više prikladan).
4) Izolacija prašine utječe na odvođenje toplote motora, začepljenje zaslona filtra, začepljenje ventilacijskog kanala i ventilacijskog kanala, itd., Uzrokovat će pregrijavanje motora. Stoga je moguće poduzeti mjere čišćenja zraka kako bi se uklonila prašina. Ako je potrebno, motor treba rastaviti radi tretmana čišćenja.
5) Ako se smatra da je namot neispravan, može se provesti ispitivanje kratkog spoja i uzemljenja namota. Prema iskustvu, ako postoji kratki spoj između zavoja u namotu motora, motor će vibrirati i pušiti nakon kratkog vremena. Međutim, šansa za zagrijavanje motora uzrokovana međukružnim kratkim spojem i dugotrajno trajanje vrlo je rijetka.
Porast temperature motora nakon premotavanja može biti uzrokovan problemima kao što su loša tehnologija obrade izolacije, netočni podaci zavojnice, pogreške ožičenja i kvaliteta montaže. U ovom trenutku motor treba rastaviti u odnosu na prvobitnu provjeru zapisa i kako bi se saznalo ispravnost podataka namota.
