U ovom trenutku, vrste motora koristi u čiste električne automobile proizvedene u Kini uglavnom uključuju sinkronim motorima, AC asinkronim motorima, sinkronim motorima hibridni uzbude i DC motori bez četkica. Ovaj rad je podijeljen na dva dijela, kojim se uvodi stanje tržišta i trend od gore raznih motora u području čisti električni putničkih vozila i usporedba performansi motora prednosti.
Trenutno stanje i trend glavnog motora tržište čisti električni putnički automobili
Prema statistici iz Kine udruge za Automobile proizvođača, od siječnja do lipnja 2016, proizvodnja i prodaja čisto električnih vozila u Kini dosegla 134.000 i 126.000 odnosno, povećanje od 160.8% i 161.6% odnosno gotovo u isto razdoblje prethodne godine.
U prvoj polovini 2016, Kina proizvodi ukupno oko 70.000 čisti električni putničkih vozila, od čega instalirani kapacitet sinkronim motorima je oko 46,000, računovodstvo za oko 65,7%; instalirani kapacitet AC asinkronim motorima je oko 23.000, računovodstvo za oko 63.000. 32,9%; instalirani kapacitet hibridni uzbude sinkroni motor je oko 760, računovodstvo za oko 1,1%; instalirani kapacitet na motoru je manji, računovodstvo za oko 0,3%.
2015 godine, proizvodnja Kina je čista električna putničkih vozila bila je oko 150.000, koji izlaz u prvoj polovici godine bio oko 39,000. Hibridni uzbude sinkronim motorima imaju instalirani kapacitet oko 200 vozila u cijelu godinu, a instalirani kapacitet u prvoj polovici godine iznosi manje od 10; instalirani kapacitet sinkronim motorima je 68,700 na cijelu godinu i 17,300 u prvoj polovini godine; godišnji instalirani kapacitet AC asinkronim motorima je 59.000, a u prvoj polovini godine je 13.700. DC motor bez četkica ima 22,360 vozila u cijelu godinu i oko 7,900 u prvoj polovini godine. Udio različitih tipova motora u prvoj polovici 2015 i cijele godine.
Usporedbom možemo izvući sljedeće zaključke:
1. stalni magnet sinkroni motor je prvi izbor motora za električne automobile, a tržišni udio se postupno povećava;
2. tržišni udio AC asinkronih motora je relativno stabilan. To je jedan od mainstream električni putnički auto motori i svoj tržišni udio se postupno smanjila uz tržišni udio od sinkronim motorima i druge vrste motora. Međutim, tako će biti i sada u mainstream za dugo vremena;
3. tržišni udio DC motori bez četkica naglo pada. Bilo je 20,3% u prvoj polovici 2015., a to je smanjen na 14,8% u godini. Do prve polovice 2016, tržišni udio je manje od 1%. Autor smatra da je to opasno signala, razmišljajući da čisti električni putnički auto proizvođači mogu isključiti DC motori bez četkica u budućnosti;
4. hibridni uzbude sinkronim motorima sve više preferiraju čisti električni putnički proizvođača automobila, a tržišni udio se postupno povećava, od 0,03% u prvoj polovici 2015 do 0,1% u godini, a zatim u prvoj polovici ove godine. 1.1%. Kroz komparativnu analizu, autor smatra da tržišni udio hibridni uzbude sinkronim motorima će održavati mali i stalan rast, ali vrijeme eksplozije će dugo trajati. Kompanije sa tehnološke prednosti u ovom području svibanj želite povećati produktivnost R&D.
Analiza nekoliko motorne izvedbe i prednosti
1, hibridni uzbude motornih
Prema relevantne akademske literature, hibridni uzbude sinkronog stroja (HESM) integrira prednosti lako uzbude i magnetski podešavanje električni uzbude sinkronu motora, visoka učinkovitost permanentnog magneta sinkroni motor i veliki moment/masa odnosom. To nadilazi manjkavosti magnetsko polje prilagodba permanentnim magnetom sinkroni motor.
U usporedbi s permanentnim magnetom motorima, hibridni uzbude motori su sposobnost da se prilagodi klima jaz magnetsko polje; Oni imaju i manji armaturne reaktivne reaktancija nego električni uzbude sinkronim motorima. Hibridni uzbude motor može ne samo naslijediti mnoge karakteristike motor permanentnim magnetima, ali također ima prednosti glatko i podesivim klima jaz magnetsko polje električne uzbude motora. Koristi kao električni motor, pogodan je za uštedu energije vožnje, a njegove karakteristike regulacije širok brzina može se primijeniti u velike potražnje prigode kao što su električna vozila oružje i oprema servo pogonima.
2, permanentnim magnetom sinkroni motor
Permanentnim magnetom sinkroni motor je najpopularnija vrsta motora u trenutnom tržištu električni putnički automobil.
Srodne književnosti pokazuju stalni magnet sinkroni motor ima karakteristike visoke snage učinkovitost, niske toplinske energije, jednostavne strukture hlađenje sistem, mali volumen i niska razina buke motora. Sustav usvaja potpuno zatvorenim strukture, koji je slobodan od ulja za podmazivanje i održavanje, i ima velike preopterećenje trenutne i visoku pouzdanost. Ovaj tip motora je koristan za poboljšanje dinamičkih performansi vozila. Nedostatak je motoričke strukture je komplicirano i cijena je visoka.
3, AC asinkronog motora
Motor ima visoku učinkovitost, visoka pouzdanost, dugotrajnost i niske operativne troškove.
4, DC motor bez četkica
Ovaj tip motora je male veličine, visoke efikasnosti, i niske stope neuspjeha.
Nedostatak je da je lako generirati rezonancije, squeaking zvuk nastaje na električno vozilo i cijena je visoka.
