DC motor bez četkica ima prednosti niskog porasta temperature, niske buke, velikog obrtnog momenta, velike brzine, visoke efikasnosti (stabilan rad, visoka pouzdanost, dobra stabilnost), niske potrošnje energije (eliminiše višestepene gubitke pri usporavanju i sveobuhvatnu uštedu energije stopa može doseći 20 posto ~60 posto), bez varnica (bez varnica, posebno pogodno za eksplozivna mjesta), dug život (kontinuirana upotreba od 30,000 sati) i druge prednosti.
DC motori bez četkica se široko koriste u mikro-mašinama u raznim industrijama: kao što su cirkulacijski ventilatori, ovlaživači, odvlaživači, osvježivači zraka, ventilatori za grijanje i hlađenje, dozatori sapuna, sušači za ruke, pametne brave za vrata, tekstilne mašine, mašine za lasersku obradu, mašine za graviranje , štamparske mašine, medicinska oprema, automatske mašine za pakovanje, razne vrste robota, automatizovane proizvodne linije, CNC strugovi, precizni merni instrumenti, elektronska proizvodna oprema itd.
★Motor bez četkica se u nekim oblastima naziva i DC motor promenljive frekvencije (BLDC). Prihvata elektronsku komutaciju (Halov senzor), a zavojnica (armatura) ne pomiče magnetni pol. U ovom trenutku, trajni magnet može biti izvan zavojnice ili u zavojnici. Interno, postoji razlika između motora bez četkica s vanjskim rotorom i motora bez četkica s unutrašnjim rotorom. Konstrukcija motora bez četkica je ista kao kod sinkronog motora s permanentnim magnetom.
Međutim, jedan motor bez četkica nije potpuni sistem napajanja, a motor bez četkica u osnovi mora biti kontroliran od strane kontrolera bez četkica, odnosno ESC-a da bi se postigao kontinuirani rad. Ono što zaista određuje njegove performanse je elektronski regulator bez četkica (odnosno ESC). Općenito, postoje dvije vrste pogonskih struja za motore bez četkica, jedna je kvadratna, a druga je sinusna. Ponekad se prvi naziva DC motor bez četkica, a drugi se naziva AC servo motor, što je upravo vrsta AC servo motora.
DC motor bez četkica sa stalnim magnetom, njegov rotor je cilindrični magnet, a sa vanjske strane se nalaze tri statora koja se sastoje od zavojnica, a stator je opremljen senzorom, obično Hallovim elementom. Rad će se aktivirati kada su magnetni polovi rotora blizu, i pretvara se u električne signale 6 različitih stanja za kontrolu struje zavojnice statora.
Na primjer, kada je rotor u određenom položaju, 2 i 3 Hall elementa u blizini N pola će se aktivirati, a kontroler će uključiti dva namotaja, tako da se zavojnica B magnetizira na S pol, a zavojnica C je magnetizirana na N pol, privlačeći rotor da se okreće. Kada se rotor okrene u sljedeću poziciju, aktivira se samo Hall element br. 2, kontroler će uključiti zavojnice A i C, prvi je magnetiziran kao S pol,
