Analiza o kvaru pušenja motora i protumjera
Tokom korišćenja motora, temperatura je često previsoka i nastaje kvar, što utiče na rad. Sljedeće točke su neki od uzroka dima uzrokovanog toplinom tijekom korištenja motora i protumjera:
1. Napon napajanja je previsok, uzrokujući da se gustina fluksa jezgra prenese, što uzrokuje previsoku temperaturu motora: Ako napon napajanja premaši standard, treba ga kontaktirati odjel za napajanje.
2. Napon napajanja je prenizak. Porast temperature motora je previsok pod nazivnim opterećenjem: ako napon mrežnog napona padne previše, možete zamijeniti deblji električni vod; ako je napon napajanja prenizak, možete kontaktirati odjel napajanja kako biste poboljšali napon.
3. Kada se žica spali, željezno jezgro se spali i povećava se potrošnja željeza: provodi se ispitivanje željezne jezgre, popravlja željezno jezgro i otklanja kvar.
4. Fiksno trljanje jezgra rotora: Proverite uzrok kvara Ako je zazor ležaja preko granice, novi ležaj treba zameniti. Ako je osovina savijena, treba je istražiti i rukovati. Kada je jezgro labavo ili deformisano, jezgro treba tretirati da se ukloni kvar.
5. Površina namota je pokrivena prašinom ili stranim tvarima, što utiče na rasipanje toplote motora: čišćenje ili čišćenje motora i otključavanje ventilacijskog kanala motora.
6. Preopterećenje motora ili povlačenje otpornosti proizvodnih strojeva je preveliko, tako da se motor zagrijava: eliminirati mehanički kvar, smanjiti otpor, prema indikaciji struje, ako je nazivna struja prekoračena, smanjite opterećenje, zamijenite motor veće snage poduzeti mjere za povećanje kapaciteta.
7. Preveliki broj pokretanja ili preokretanja motora: smanjite pokretanje motora i broj obrtaja naprijed i nazad ili zamijenite odgovarajući motor.
8. Prekinuta traka rotora kaveza ili ožičenje namota rotora rotora je labavo. Motor se zagrijava pod nazivnim opterećenjem, tako da je porast temperature motora previsok: pronađite slomljenu traku i labave dijelove, ponovno zavarite ili zategnite pričvrsne vijke.
9. Namotaj kratkog spoja kratkog spoja i uzemljenja uzemljenja.
10. Temperatura ulaznog zraka je previsoka: Provjerite je li jedinica rashladnog sustava neispravna i provjerite je li temperatura okoline normalna.
11. Kvar ventilatora, loša ventilacija: Proverite da li je ventilator motora oštećen, da li je oštrica ventilatora deformisana ili nije fiksirana. Po potrebi zamijenite ventilator.
12. Dvofazni rad motora: provjerite otopljenu žicu, uključite kontaktnu točku i uklonite kvar.
13. Slaba impregnacija namotaja nakon premotavanja: Bolje je usvojiti vakuumske impregnacijske mjere kako bi se usvojio sekundarni proces impregnacije.
14. Povećana temperatura okoline ili blokada vazdušnog kanala motora: Poboljšajte temperaturu okoline, preduzmite mere da se ohladite, izolujte visokotemperaturni izvor toplote blizu motora i izbegavajte izlaganje motora sunčevoj svetlosti.
15. Pogreška ožičenja namotaja: Y-priključeni motor nije ispravno spojen na, spojnicu, ili △ motor spojke je pogrešno spojen na Y-vezu radi ispravljanja ožičenja.
