Prednosti motora glavčine
1: Izostaviti veliki broj komponenti transmisije kako bi struktura vozila bila jednostavnija
Za konvencionalna vozila, kvačila, transmisije, pogonska vratila, diferencijali i čak slučajevi prenosa su neophodni, a ove komponente su ne samo lagane, već i čine strukturu vozila složenijom, a također zahtijevaju redovito održavanje i problem stope kvara. Ali motor ovog čvora veoma dobro rešava ovaj problem. Pored jednostavnije konstrukcije, vozila koja pokreću motori sa glavčinom mogu postići bolju iskoristivost prostora i veću efikasnost prenosa.
2: Mogu se realizirati različite složene metode vožnje
Budući da motor motora ima karakteristike nezavisnog pogona s jednim kotačem, može se lako implementirati u verzijama prednjeg, stražnjeg ili pogona na sva četiri kotača. Pogon na sva četiri točka je vrlo jednostavan za implementaciju na vozilu s pogonom na kotač. Istovremeno, motor glavčine može ostvariti diferencijalno upravljanje sličnog vozila tipa pruge različitim brzinama lijevog i desnog kotača ili čak obrnuto, uvelike smanjujući radijus okretanja vozila, te u gotovo posebnim okolnostima može ostvariti in-situ upravljanje (ali u ovom trenutku, mehanizam upravljanja vozila i habanje guma je veliki) i vrijedan je za specijalna vozila.
3: Jednostavno usvajanje različitih novih tehnologija vozila
Motor na glavčini se može koristiti kako bi odgovarao različitim novim energetskim vozilima, uključujući električna, hibridna i električna vozila na gorive ćelije.
Motor motori se mogu koristiti paralelno sa konvencionalnom snagom, što ima smisla za hibridne modele
Mnoga nova energetska vozila pokreću električni pogoni, tako da je motorni pogon glavčine također dobro došao. Bilo da se radi o električnom vozilu sa čistim električnim ili gorivim ćelijama, ili o električnom vozilu sa produženim dometom, motor glavčine može se koristiti kao glavna pokretačka sila; čak i za hibridni model, glavčasti motor se može koristiti kao poticaj za pokretanje ili ubrzavanje. Višenamjenska mašina. U isto vreme, mnoge tehnologije za nova vozila, kao što je oporavak energije kočenja (tj. Regenerativno kočenje), takođe se mogu lako primeniti na motore sa pogonom na točkovima.
