Prednosti i nedostaci motora motora
prednost:
1. Visoka efikasnost i povećan opseg krstarenja.
Efikasnost motora glavčine je veoma visoka, jer pojednostavljuje mehaničku strukturu transmisije reduktora, menjača, brzine vilice, itd., Što uvelike smanjuje težinu šasije i smanjuje težinu cijelog vozila. Istovremeno se izbegava gubitak prenosa, poboljšava efikasnost sistema, a opseg krstarenja može se povećati za oko 10%.
2. Pojednostavite šasiju i sačuvajte mehaničku vezu.
Koristeći tehnologiju motora glavčine, struktura šasije je optimizovana, a vozilo više ne zahteva mehaničke komponente kao što su osovine i pogonska vratila. Dodatno, NVH, dinamika, itd. Su pogođeni problemom šasije. Smanjena složenost sistema može smanjiti razvojni ciklus šasije, sa 3 godine na 1 godinu ili čak i kraće.
3, četiri kotača mogu se upravljati samostalno, može postići različite složene metode vožnje.
Kada se četiri točka mogu samostalno upravljati, raspodjela snage na četiri kotača može se dinamički prilagoditi, što može značajno poboljšati stabilnost i dinamiku vozila na različitim cestama. S druge strane, pogon na sva četiri točka može postići in-situ upravljanje i bočno prevođenje, pomažući u rješavanju problema parkiranja zbog kojih su novinari najviše zabrinuti.
4. Pogodno je usvojiti razne nove tehnologije energetskih vozila.
Budući da električna vozila, plug-in hibridna vozila i vozila na gorive ćelije zahtijevaju elektromotorne pogone, motori na glavčinama mogu se koristiti za svako novo energetsko vozilo. Pored toga, tehnologija za obnavljanje energije kočenja novih vozila može se primijeniti i na modele pogona na kotačima.
Nedostaci:
1. Kvalitet neprobušenog materijala se povećava, što utiče na rukovanje automobilom.
Povećana masa nepovučenog materijala će povećati efektivnu vrijednost dinamičkog opterećenja gume i vibracijsko ubrzanje karoserije vozila. Zbog toga se povećava amplituda vertikalnih vibracija vozila, što utiče na karakteristike uzemljenja gume, što ne doprinosi dinamičkoj kontroli i udobnosti vožnje vozila.
2. Motor se lako pregrije
Pošto je automobil često pod velikim opterećenjem, kao što je penjanje, motor u glavčini je u veoma ograničenom prostoru i podložan je pregrevanju. Pregrijavanje motora može utjecati na gustoću obrtnog momenta i također može uzrokovati demagnetizaciju magneta.
3, troškovi su relativno visoki
Zbog trenutnog industrijalizacijskog napretka motornog čvorišta, tehnologija je također monopolizirana od strane malog broja poduzeća, a trošak je relativno viši nego kod visoko industrijaliziranog motora.
