Zašto visokonaponski motori koriste zvezdanu vezu?
Za trofazne motore, namoti statora su povezani trokutima i zvijezdama. Povezivanje zvezda je povezivanje repova trofaznih namota zajedno. Glave trofaznih namotaja su povezane na napajanje; veza sa zvezdicom ima spoljnu vezu i internu vezu. U dva slučaja povezivanja zvijezda, unutarnja zvijezda je povezana s motorom kako bi fiksirala zvjezdanu točku trofaznog namota na odgovarajući dio namota statora, a tri izlazna kraja su izvedena, dok vanjska zvijezda povezuje glava i rep trofaznog namota. Spojite i spojite vanjsku stranu motora.
Delta konekcija je da poveže glavu jednofaznog namotaja sa repom drugog faznog namota, tj. U1 je spojen na W2, V1 je povezan na U2, W1 je povezan na V2, a veza je povezana sa snagom snabdevanje.
Ako se svaka navijanje faze tretira kao linija, zvijezde se povezuju kao sjajna zvijezda, a veza trokuta je kao trokut, tako da se naziva veza zvijezda ili veza trokuta. Motor sa delta priključkom može se povezati i sa unutrašnjim i spoljašnjim uglovima.
Ako se radi o jednonaponskom motoru, mogu se koristiti i unutrašnji i vanjski, ali za motor s dvostrukim naponom mogu se izvaditi samo glava i rep trofaznog namota, a zatim vanjski spojeni prema naponu. Visok napon odgovara spoju sa zvezdicom, a niski napon odgovara. Kutna veza.
Zašto visokonaponski motori koriste zvezdane veze?
Za niskonaponske motore, snaga će biti segmentirana prema snazi. Na primjer, osnovni serijski motor je podijeljen prema 3kW, ne više od 3kW je povezan zvjezdicom, a drugi je povezan kutom. Za motor s promjenjivom frekvencijom, podijeljen je sa 45kW, a zvijezda ne povezuje više od 45kW. Prema kutnom spoju, za podizne i metalurške motore, ima više zvijezda, a veliki podizni motor će također prihvatiti kutnu vezu.
Visokonaponski motori su uglavnom spojevi u obliku zvijezde kako bi se izbjegli visoki naponi na namotima motora. U metodi povezivanja zvijezde, struja linije je jednaka faznoj struji, a napon linije je 3 puta veći od korijena faznog napona (u delta konekciji, linijski napon je jednak faznom naponu, a struja linije je jednaka do times3 puta od fazne struje), tako da je namotaj motora podvrgnut Napon je relativno nizak. Kod visokonaponskih motora struja ima tendenciju da bude mala, a nivo izolacije motora je relativno visok. Zbog toga je izolacija motora spojenog zvjezdicom bolja i ekonomičnija.
