Razlika između motora promenljive frekvencije i motora frekvencije
Prvo, obični asinhroni motori su projektovani prema konstantnoj frekvenciji i konstantnom naponu, i nemoguće je u potpunosti prilagoditi zahtjevima regulacije brzine konverzije frekvencije.
Uticaj pretvarača na motor
1, efikasnost motora i problem porasta temperature
Bez obzira na oblik pretvarača frekvencija, tokom rada rade se različiti nivoi harmoničnog napona i struje, tako da motor radi pod naponom i strujom bez sinusoida. Odbijajući uvođenje podataka, uzimajući sinusoidni PWM pretvarač tipa koji se trenutno koristi kao primjer, niži harmonici su u osnovi nula, a preostale komponente viših harmonika koje su približno dvostruko veće od nosačne frekvencije su: 2u + 1 (u Za odnos modulacije). Veće harmonike prouzrokuju povećanje gubitka bakra u statorima, potrošnju bakra u rotorima (aluminijum), gubitak gvožđa i dodatne gubitke, naročito rotor bakra (aluminijum) potrošnja. Pošto se asinhroni motor rotira sinhronim brzinom blizu osnovne frekvencije, harmonični napon visoke zapremine će uzrokovati veliki gubitak rotora nakon sečenja rotorske trake velikim klizanjem. Pored toga, potrebno je uzeti u obzir i dodatnu potrošnju bakra zbog efekta kože. Ovi gubici će dovesti do stvaranja dodatne toplote motora, smanjenja efikasnosti i smanjenja izlazne snage. Na primjer, ako obični trofazni asinhroni motor radi pod sinusoidnim izlazom napajanja pretvarača, porast temperature će se generalno povećati za 10% -20%.
2, problem jačine izolacije motora
Trenutno veliki broj malih i srednjih pretvarača koristi PWM kontrolu. Njegova nosivost frekvencija je oko nekoliko hiljada do deset kilohertz, što čini statorski navijanje motora da izdrži visoku naponsku stopu rasta, što je ekvivalentno primeni strmog udara napona na motor, tako da se interkultna izolacija motora je otporniji. Ozbiljan test. Pored toga, napon prenapona pravougaonog helikoptera koji generiše PWM pretvarač se nadovezuje na radni napon motora, što predstavlja ugrožavanje izolacije motora na tlo, a zemlja izolacija će ubrzati starenje pod ponovljenim uticajem visokog pritiska voltaža.
3. Harmonska elektromagnetna buka i vibracije
Kada obični asinhroni motor napaja pretvarač, vibracije i buka uzrokovana elektromagnetnim, mehaničkim, ventilacionim i drugim faktorima će postati složeniji. Svaki put kada harmonik sadržan u promenljivoj frekvenciji napajanje dovodi u vezu sa inherentnim prostornim harmonikama elektromagnetnog dela motora kako bi se formirale razne elektromagnetne uzbudljive sile. Kada se frekvencija talasa elektromagnetne sile poklapa sa ili je blizu prirodnoj frekvenciji vibracija motora, pojavljuje se rezonantni fenomen, čime se povećava buka. Pošto je radni frekventni opseg motora širok i opseg brzine rotacije je veliki, frekvencije različitih talasa elektromagnetne sile teško izbegavaju prirodnu frekvenciju vibracija svake komponente motora.
4. Sposobnost motora da se prilagodi čestom startovanju i kočenju
Pošto je pretvarač napajao, motor se može pokrenuti bez struje utikača sa vrlo niskom frekvencijom i naponom, i može se brzo kočiti različitim metodama kočenja koje obezbeđuje pretvarač, kako bi se postigao često pokretanje i kočenje. Uslovi se stvaraju, tako da su mehanički sistem i elektromagnetni sistem motora pod dejstvom ciklične izmjenične sile, što dovodi do zamora i ubrzanih problema starenja na mehaničku strukturu i izolacionu strukturu.
5, problemi hlađenja pri maloj brzini
Prvo, impedansa asinhronog motora nije idealna. Kada je frekvencija snage niža, gubitak uzrokovan višim harmonikama u napajanju je veći. Drugo, kada se normalan asinhroni motor smanjuje brzinom, zapremina rashladnog vazduha je proporcionalna kocki brzine rotacije, što dovodi do pogoršanja stanja niskog brzog hlađenja motora, a porast temperature naglo povećava, što otežava da bi se postigao konstantni izlazni moment.
Drugo, karakteristike motora promenljive frekvencije
1, elektromagnetski dizajn
Za obične asinhronske motore, glavni parametri performansi koji se razmatraju u redizajniranju su sposobnost preopterećenja, početni učinci, efikasnost i faktor snage. Motor varijabilne frekvencije, jer je kritični odnos proklizavanja obrnuto proporcionalan sa frekvencijom napajanja, može se direktno pokrenuti kada je kritična brzina slizanja blizu 1. Stoga, preopterećenja i početne performanse ne moraju se previše uzimati , a ključni problem koji treba riješiti je kako poboljšati motorni par. Mogućnost prilagođavanja naponima koji nisu sinusoidni. Metoda je uglavnom na sledeći način:
1) Smanjite otpor statora i rotora koliko god je moguće. Smanjite otpor statora kako biste smanjili gubitak bakra osnovnog talasa kako biste nadoknadili porast potrošnje bakra uzrokovanih višim harmoničnostima
2) Da bi se potisnuli viši harmonici u struji, neophodno je odgovarajuće povećati induktivnost motora. Međutim, otpornost na oticanje slotova rotor je velika, a efekat kože je takođe veliki, a povećana je i harmonična potrošnja bakra visokog reda. Stoga, veličina otpornosti na curenje motora treba uzeti u obzir razumnost usklađivanja impedancije unutar čitavog broja brzina.
3) Glavni magnetni krug motora promenljive frekvencije je obično dizajniran da bude nezasićen. Jedan je da razmotri viši harmonik da produbljuje zasićenje magnetnog kola, a drugi da poveća izlazni napon pretvarača kako bi povećao izlazni obrtni moment na niskim frekvencijama.
2, konstrukcijski dizajn
Prilikom dizajniranja strukture ponovo se razmatra uticaj karakteristika snage bez sinusoidnog napajanja na način izolacije izolacije, vibracije i hlađenje motora varijabilne frekvencije. Uopšteno obratite pažnju na sledeće probleme:
1) Stepen izolacije, generalno F ili viši, da bi se ojačala izolaciona čvrstoća zemljišta i izolacija zavojnice, posebno sposobnost izolacije da izdrži udarni napon.
2) Za vibracije i buku motora, rigidnost komponente motora i celine treba u potpunosti razmotriti, a prirodnu frekvenciju treba povećati koliko god je to moguće kako bi se izbjeglo rezonanciranje sa svakim silom talasa. 3) Način hlađenja: Uopšteno, primenjuje se prisilno hlađenje vazduha, odnosno glavni ventilator hlađenja motora upravlja nezavisan motor.
4) Mere za sprječavanje struje vratila. Za ležajeve kapaciteta preko 160 kW treba usvojiti mere za izolaciju. Uglavnom zbog asimetrije magnetnog kola, generiše se i struja vratila. Kada struje generišu druge visokofrekventne komponente zajedno rade, struja vratila će se značajno povećati, što dovodi do oštećenja ležaja, tako da se mere izolacije generalno uzimaju.
5) Za konstantni motor sa promenljivom frekvencijom, kada brzina prelazi 3000 / min, treba koristiti posebnu mast koja je otporna na visoku temperaturu kako bi se kompenzovala rast temperature ležišta.
Motor varijabilne frekvencije može da radi dugo u opsegu od 0.1HZ - 130HZ. Obični motor se može koristiti u:
2-polni dugoročni rad u opsegu od 20--65hz.
4 pola za dugotrajni rad u opsegu 25--75hz.
6 polova za dugoročni rad u opsegu od 30-85hz.
8-polni dugoročni rad u opsegu od 35-100hz.
