Razlika između sinhronog motora i asinhronog motora
Princip rada asinhronog motora(indukcijski motor) je stvaranje inducirane struje u rotoru kroz rotirajuće magnetsko polje statora, stvarajući elektromagnetski moment, a magnetsko polje se ne stvara direktno u rotoru. Stoga brzina rotacije rotora mora biti manja od sinhrone brzine (nema te razlike, odnosno brzine klizanja, nema inducirane struje rotora), pa se naziva asinhroni motor: a rotor sinkronog motora sama generira magnetno polje fiksnog smjera (koristeći permanentni magnet ili generira se istosmjerna struja. Rotirajuće magnetsko polje statora "vuče" magnetno polje rotora (rotor) da se okrene, tako da brzina rotora mora biti jednaka sinhronoj brzini, koji se još naziva i sinhroni motor.
Kada se koriste kao električni motor, većina njih koristi asinhrone mašine; svi generatori su sinhrone mašine. Razlika između sinhronog i asinhronog motora:
Kada trofazna naizmjenična struja prolazi kroz namotaj određene strukture, stvara se rotirajuće magnetsko polje. Pod dejstvom rotirajućeg magnetnog polja, rotor se rotira sa rotirajućim magnetnim poljem. Ako je brzina rotacije rotora potpuno ista kao i rotirajuće magnetsko polje, to je sinhroni motor; ako je brzina rotacije rotora manja od magnetnog polja Brzina, to jest da dvije nisu sinkronizirane, je asinhroni motor. Asinhroni motor ima jednostavnu strukturu i široko se koristi. Sinhroni motor zahtijeva da rotor ima fiksni magnetni pol (permanentni magnet ili elektromagnetski), kao što su alternator i sinhroni AC motor. Brzina statora je manja od brzine rotacije rotirajućeg magnetnog polja i stoga se naziva asinhroni motor. U osnovi je isti kao indukcioni motor.
s=(ns - n) / ns. s je omjer klizanja, ns je brzina magnetnog polja, a n je brzina rotora.
osnovno:
(1) Kada je trofazni asinhroni motor povezan na trofazni izvor izmjenične struje, trofazni namotaj statora teče kroz trofaznu magnetomotornu silu (rotacionu magnetomotornu silu statora) koju stvara trofazna simetrična struja i stvara rotirajuće magnetno polje.
(2) Rotirajuće magnetsko polje ima relativno kretanje rezanja sa provodnikom rotora, a prema principu elektromagnetne indukcije, provodnik rotora stvara indukovanu elektromotornu silu i stvara indukovanu struju.
(3) Prema zakonu elektromagnetne sile, provodnik rotora koji nosi struju je podvrgnut elektromagnetskoj sili u magnetskom polju da bi se formirao elektromagnetski moment, koji pokreće rotor da se okreće. Kada osovina motora ima mehaničko opterećenje, ona izbacuje mehaničku energiju prema van.
Karakteristike:
Prednosti: jednostavna struktura, pogodna proizvodnja, niska cijena i praktičan rad.
Nedostaci: Kašnjenje faktora snage, faktor snage malog opterećenja je nizak, a performanse regulacije brzine su nešto lošije. Uglavnom se koristi za elektromotore, generalno ne pravite generatore!
Asinhroni motor je motor na izmjeničnu struju čiji omjer brzine opterećenja i frekvencije priključene mreže nije konstantan. Asinhroni motori uključuju asinkrone motore, indukcijske motore s dvostrukim napajanjem i AC komutatorske motore. Indukcijski motori su najčešće korišteni, a općenito, asinhroni motori su asinhroni motori bez izazivanja nesporazuma ili zabune.
Namotaj statora običnog asinhronog motora povezan je na AC mrežu, a namotaj rotora ne mora biti povezan na druge izvore napajanja. Stoga ima prednosti jednostavne strukture, praktične proizvodnje, upotrebe i održavanja, pouzdanog rada, niske kvalitete i niske cijene. Asinhroni motori imaju veću radnu efikasnost i bolje radne karakteristike, te su blizu konstantne brzine rada od praznog do punog opsega, što može zadovoljiti zahtjeve prijenosa većine industrijskih i poljoprivrednih proizvodnih strojeva. Asinhroni motori su također lako generirati različite obrasce zaštite koji odgovaraju različitim uvjetima okoline. Kada asinhroni motor radi, reaktivna snaga se mora crpiti iz mreže kako bi se faktor snage mreže pogoršao. Stoga se sinhroni motori često koriste za pogon mehaničke opreme velike snage i male brzine kao što su kuglični mlinovi i kompresori. Budući da brzina asinhronog motora ima određenu razliku u brzini rotacije sa rotirajućim magnetskim poljem, performanse regulacije brzine su loše (osim za AC komutatorski motor). Ekonomično je i praktično koristiti DC motore za transportne mašine, mlinove za valjanje, velike alatne mašine, mašine za štampanje i bojenje i proizvodnju papira koje zahtevaju širok i glatki raspon brzina. Međutim, razvojem elektronskih uređaja velike snage i sistema za kontrolu brzine naizmenične struje, performanse kontrole brzine i ekonomičnost asinhronih motora koji su trenutno pogodni za široku regulaciju brzine su uporedivi sa onima kod DC motora.
Sinhroni motori, poput indukcijskih motora, uobičajeni su motori na izmjeničnu struju. Karakteristika je: u stacionarnom radu postoji konstantan odnos između brzine rotora i frekvencije mreže n=ns=60f/p, ns se naziva sinhrona brzina. Ako je frekvencija mreže konstantna, brzina sinhronog motora u ustaljenom stanju je konstantna i neovisna o veličini opterećenja.
