Rođenje dinamometra
S obzirom da industrija ima potrebu, tržište će imati odgovarajući proizvod. Proizvođači opreme za testiranje utvrdili su da je većina testova motora testirana pod opterećenjem, a razvojem ugrađene tehnologije komunikacija i kontrola senzora i instrumenata postala je sve pogodnija, pa su testirali instrumente, senzore. Mehanički sistem za utovar fuzija - rođen je sistem ispitivanja u početnom smislu, dinamometar.
Izgradnja dinamometra je vrlo jednostavna. Sastoji se od kabineta i klupe za testiranje. Testna klupa se često naziva dinamometrom. Generalno je model u kome su senzori momenta i brzine integrirani u jedan. Testna klupa sadrži montažnu bazu, senzor brzine momenta i mehaničko opterećenje (kočnica); kućište uključuje tester električnih parametara, tester motora, upravljač dinamometra, napajanje itd., a funkcije komponenti su sledeće:
Montažna osnova - za montažu i pričvršćivanje motora za ispitivanje;
Senzor brzine momenta - koristi se za sakupljanje brzine i obrtnog momenta motora;
Mehaničko opterećenje - uopšteno koristeći kočnice, takođe koriste motor, koriste se za obezbeđenje obrtnog momenta motora koji se ispituje, apsorbuje snagu testiranog motora, postiže "punjenje" motora pod testom, simulira stvarni rad stanje motora;
Električni parametarski tester - koristi se za sakupljanje i prikazivanje električnih parametara kao što su napon, struja i električna snaga testiranog motora;
Motorni tester - koristi se za prikupljanje izlaznog signala senzora broja obrtnog momenta i digitalno prikazuje brzinu, obrtni momenat i mehaničku snagu testiranog motora;
Kontroler dinamometra - koristi se za kontrolu mehaničkog opterećenja različitog obrtnog momenta;
