Ispitivanje kineskog sinkronog motora
2. lipnja 2010. godine Ministarstvo financija i Nacionalna komisija za razvoj i reforme zajednički su proglasili „Obavijest o izdavanju provedbenih pravila za promociju visoko učinkovitih električnih vozila za proizvode koji štede energiju“, a koja su uključivala motore visoke učinkovitosti u okviru implementacije Huimin projekta za uštedu energije i usvojenih finansijskih subvencija za njihovo promicanje.
Donošenje tehnologije regulacije brzine pretvorbe frekvencije još je jedna učinkovita mjera uštede energije. Ispitivanje motora visoke efikasnosti i pretvarača frekvencije pretpostavlja više zahtjeve za funkcijom i performansama testne opreme. Da bi se tačno postigla učinkovitost motora, treba koristiti širokopojasni analizator snage s mikroprocesorom i višim preciznim pretvaračem / senzorom frekvencije.
Uslovi osnivanja
Da bi se uspostavio matematički model sinhronog motora, potrebno je izraditi potrebne pretpostavke za stvarni trofazni sinhroni motor kako bi se pojednostavile analiza i proračun. Općenito se pretpostavlja da:
(1) Propusnost dijela magnetnog motora je konstantna, ne samo da zanemaruje utjecaj histereze i magnetske zasićenosti, već i ne računajući utjecaj Eddy struje i akumulacije kože.
(2) Za uzdužne i poprečne osovine, motor rotora je konstrukcijski potpuno simetričan.
(3) Položaj tri namotaja statora razlikuje se za 120 ° jedno u drugom u prostoru, a tri su namota po strukturi potpuno jednaka. U isto vrijeme, svi stvaraju sinusoidnu raspodjelu magnetskog potencijala u zračnom jastuku.
(4) Prorezi i ventilacijski kanali statora i rotora ne utječu na induktivnost statora i rotora motora, odnosno smatra se da stator i rotor motora imaju glatku površinu.
