Struktura zatvorenog motora
Uzimajući na primer običan B3 motor za instalaciju, osnovne karakteristike motora su: horizontalno, podnožje sa stopalima, dva ležišta na krajnjim kapama, jednoosovinski produžetak (takođe se može napraviti u dvostruki nastavak osovine ako je potrebno), sa unutrašnjim i spoljašnjim ventilatorima . Baza je izrađena od lijevanog željeza s hladnjakom na površini kako bi se proširila površina za odvođenje topline i poboljšali uvjeti hlađenja. Vrh baze ima podizne obruče za podizanje, a na dnu su dva mala okrugla otvora za odvod kondenzata. Sa kraja prenosa nalazi se kvadratna kutija za izlaz na desnoj strani baze za uvođenje kabla za napajanje. Unutrašnja šupljina baze je cilindrična i nema uzdužnih rebara, tako da ima dobar kontakt sa jezgrom statora, što je korisno za odvođenje toplote.
Komad kukaca jezgra statora je aksijalno pričvršćen u žlijebu lastinog repa na njegovom vanjskom obodu, a konstrukcija je jednostavna, a vanjski obod željeznog jezgra je gotovo u potpunosti u kontaktu s unutarnjim krugom baze stroja, što je povoljno za disipacija toplote. Ova struktura se može spolja pritisnuti.
Aluminijumski kavezni rotor je usklađen sa vratilom pomoću toplotnog omotača (hladna osovina se može montirati i nakon što je osovina okrenuta), a krajnji prsten i unutrašnja lopatica ventilatora su integralno oblikovani, što pojednostavljuje proces i poboljšava pouzdanost. Mala kolona za postavljanje balansnog bloka, kada je balans balansiran, takođe je bačena na završni prsten. Funkcija unutrašnjeg ventilatora je da ubrza cirkulaciju vrelog vazduha u mašini radi bolje razmene toplote sa bazom i krajnjim poklopcem. Vanjski ventilator je radijalni centrifugalni ventilator od aluminija ili plastike, a kapuljača je pričvršćena na okvir.
Prednje i zadnje kapice su identične, a ležajevi su jednoredni radijalni kuglični ležajevi.
