Nekoliko zajedničkih kvarova i metode liječenja za trofazni asinkroni motori:
Prvo, motorni statora izdržati napon nije dobar
Iskustvo je pokazalo da glavni razlog za jadni čvrstoća statora motora zbog oštećenja izolacije namota, kao što: pucanja izolacijski čahura dovesti žicu, bumping navijanje kraj, starenje izolacije između faza , vlaga motora, itd. Slom, tako da motor je spaljen.
Drugo, motorni praznog hoda struja je prevelika
Praznog hoda struja motora je povezana čimbenika kao što su dizajn magnetski propusna materijala i razinu proizvodnje, kao i snagu i broj polova motora. Pod normalnim okolnostima, motorni praznog hoda struja ima određene proporcionalan odnos s punim opterećenjem trenutni. Moć je mali broj polova je velika i omjer do punog opterećenja struja praznog hoda struja je velika. Omjer praznog hoda struja do punog opterećenja struja Y serije motora obično se koristi u tvornici (%)).
Za novi motor ili motor nakon navijanje, praznog hoda struja mora biti testiran. Ako izmjerena praznog hoda struja motora prelazi normalni raspon, on pokazuje da je problem sa motorom. Naš cilj treba radi provjere za obradu. Tablica 2 navodi praznog hoda asinkronog motora. Razlog za velike struje i metoda liječenja.
Treće, motorni trofazni trenutne neravnoteže
Kada je napajanje trofaznim simetrično, trofazna struja praznog hoda asinkronog motora pri nazivnom naponu, devijacija jedna faza od srednje vrijednosti ne premašuje 10% prosječne vrijednosti, jedino ako trofaznih napona neravnoteža je prevelika ili motor sama ima u slučaju kvara, motor će generirati veliki trofazni trenutne neravnoteže.
Pored trofaznih trenutne neravnoteže, motor stvara dodatnu toplinu, koja također uzrokuje trofazni rotirajuće magnetsko polje biti neuravnotežen, uzrokujući motor da emitiraju poseban niska-utabore zvuk, i tijelo vibrira u skladu s tim. Tablica 3 prikazuje analizu uzroka trofazni trenutne neravnoteže asinkronog motora.
Četvrto, temperatura motora je visoka
Kada je motor pod normalnim pogonskim uvjetima, njegova temperatura ne smije biti temperatura granica. Uzrok pregrijavanja motora je vrlo komplicirano. Abnormalne situacije napajanje, motorom sama i opterećenje će izazvati pregrijavanje motora. Jadni ventilacijske i toplinske disipacije također izazvati pregrijavanje motora. Slika 1 prikazuje uzroëno- posljediëna dijagram se motor pregrije. Ako se motor pregrije za dugo vremena, izolacija motora će biti u dobi i utjecati, koji će utjecati na vijek trajanja motora. Ako je temperatura motora je visoka, treba to sprečiti saznati uzrok i zatim ga koristiti.
Šest, motorne metle
Kada se motor rotira, rotor rubs protiv unutarnjeg kruga statora, koja se zove motorne metle. Kad motor broomed, ogrebotine pojavit će se na vanjskoj površini rotora i unutarnjem krugu od statora. Ovo pokazuje rotora i statora praznine nisu jednake. Teške metle će uzrokovati visoke temperature u unutrašnji oboda statora. Izolacije na površini kroz postaje krhak na visokim temperaturama, uzrokujući namotaja uzemljiti ili kratak spoj, uzrokuje vibracije i buka motora i ponižavajuće performanse motora. Postoje mnogi razlozi za izazivanje motorne metle i oni su isprepleteni.
Sedam motora imajući pregrijavanja
U mali motori, kuglični ležajevi se obično koriste za prednji i stražnji kraj. Srednja motora, valjkasti ležajevi se obično koriste za završetak prijenosa, kuglični ležajevi koriste se na drugom kraju i klizni ležaj struktura također koristi. Imajući grijanje je najčešća greška asinkronim motorima. Ležaj zagrijava i mazivo je razrijeđen pukotina vanjska strana i pravac je oštećen.
Osam, nedostatak faza operacije
U svakodnevnom radu, faza gubitka rad je jedan od zajedničkih kvarova. Sve dok jedna faza rastaviti u tri faze napajanja, postupak gubitak motoričke faze će se dogoditi. Faza gubitka operacija može biti uzrokovan osigurač pregorjeli osigurači na liniju, jadni kontakt prebaciti kontakte ili žice konektora. Ako se trofazni motor nema faze napajanja, ako je u stanju zaustaviti, to će biti blokirane zbog nulte kombinirani moment (nije moguće pokrenuti). Štala struja motora je mnogo veća od normalne operacijski trenutnom, pa u tom slučaju, indikator put je predug ili se indikator je često uključeno nekoliko puta, što će uzrokovati motor za snimanje. Kad je pokrenut motor nema jednu fazu, ako je moment opterećenja mala, operacija može se održati. Samo neznatno smanjena brzina rotacije, i nenormalan zvuk emitira. Kada je teret težak, trčanje vrijeme je predug, a namotaj motora biti spaljena.
