Pouzdani reduktor za utovarne teretne utovarivače u tranzitu
Grupa Wuhan Iron and Steel Group (Wugang) je jedan od kineskih giganta u industriji čelika, koji je uspostavio novu tranzitnu luku kako bi se bolje bavio rastućim brojem uvezenih rudnika koji su dosegli Istočno Kino more. Luka se sastoji od više vezova i terminala koji mogu istovremeno istovariti 15 miliona tona rude od ogromnog okeanskog plovila svake godine. Raznovrsni teretni utovarivači instalirani preko tri luka od strane tri različita proizvođača originalne opreme imaju jedno zajedničko: više od 170 motori za motore u ovim velikim brodskim utovarivacima, brodovima za razbacivanje tereta i regalima za skladištenje Obezbedjen od nemačkog proizvođača Nord Drive, koji osigurava da sve sportske aktivnosti su sigurne i pouzdane.
Otoke Zhoushan, sada poznate kao raj na ostrvu, čine više od 1.300 ostrva i malih ostrva duž istočne obale Kine. Luka Zhoushan je glavna tranzitna tačka za različite proizvode u regionu, uključujući industrijske proizvode kao što su željeza, koja se uglavnom transportuje u Wuhan Iron and Steel Group (Wugang), najstariji čelični gigant u Kini. Sedište je oko 400 kilometara od reke Jangce. Spoljni unutrašnji. Iako WISCO upravlja mnogim rudnicima u Kini, i dalje ne može da zadovolji svoje potrebe za visokokvalitetnom rudom. Prema tome, većina željezne rude potrebne za poslovanje kompanije mora biti uvezena iz inostranstva. U transportu željezne rude, vodeni transport reke Jangce je nesumnjivo najefikasniji i ekonomičniji izbor, ali džinovske brodske brodove koji nose uvezenu rudu obično mogu stići samo na istočno-kinesko more, što neizbježno zahtijeva izgradnju priobalnog luka radi istovara rude i natovareni su na male brodove - čak i na niskom dijelu reke Jangce, veliki teretni brodovi moraju da se zaustavljaju na mostu Nanjing Yangtze, dok brodovi od 10.000 dwt mogu proći ispod reke Jangce u Vuhan.
