pm dc motori
Mnogi inženjeri vjeruju da su niskonaponski DC motori ono što pronalaze u alatima i opremi. Konvencionalni istosmjerni motor u kojem je namotan namotaj i magnet je postavljen na kućište. Ovo je obično prvi motor koji smo uveli u časove nauke u školi.
DC motori se koriste u milionima pogonskih sistema; obezbeđivanje jeftinih rešenja za mnoge komercijalne primene, napajanje aplikacija od igračaka do automobilskih retrovizora, karakteristike i prednosti DC motora nam govore da su jeftine i velike masovne proizvodnje.
Možda je manje poznata tehnika koja se koristi na malim DC motorima dizajn bez rotora. Ovi motori se mogu naći u mnogim uređajima koji zahtevaju visoku brzinu servo performansi, kao što su roboti, rendgenski uređaji, protetika, laboratorijska oprema za analizu, termička obrada, radarski pogoni i high-end platforme za snimanje. Primene koje koriste DC motore imaju koristi od visokog dinamičkog pogona, linearne brzine i kontrole obrtnog momenta sa visokim odnosom snage i veličine (kompaktna veličina).
Dizajn se temelji na namotu bez jezgre ili bez željeza, tijelo se nalazi ispod namotaja, a vanjsko kućište motora je magnetni krug, što dizajn čini vrlo kompaktnim. Komutatori i četke manjih istosmjernih motora izrađeni su od plemenitih metala kao što su srebro, zlato, platina ili paladij. Oni imaju nisko trenje i teško proizvode magnetne smetnje. Početni napon motora je veoma nizak, a za velike motore često koriste bakar-grafitni sistem komutacije za rukovanje višim strujama. Prednost ovog tipa motora je u tome što se magnetno polje ne može razgraditi i njihova inercija je vrlo niska. Ovi faktori nude neke značajne prednosti u odnosu na tradicionalne motore. Čak i na malim brzinama nema zupčastog momenta i glatke rotacije, niske vibracije i malog buke.
Karakteristika linearne brzine / obrtnog momenta olakšava kontrolu brzine motora i okretnog momenta, a magnetsko polje zavojnice motora i statora nije pod uticajem efekta zasićenja u magnetskom polju. Mnogi motori bez rotora koriste magnete od rijetkih zemalja kako bi maksimizirali performanse i veličinu, namotaji motora imaju vrlo malu inerciju, a motor može ubrzati i usporiti do pune brzine u milisekundama, pružajući vrlo visoke performanse.
Budući da u rotoru nema željeza, DC motor ima nisku induktivnost namotaja, tako da je nivo iskre između četke i komutatora niži nego kod konvencionalnog motora. Lukovi često proizvode električnu koroziju i skraćuju vijek trajanja istosmjernih motora, tako da istosmjerni motori mogu biti mnogo puta duži od konvencionalnih žičanih motora.
Sve u svemu, DC motori su superiorniji u performansama, jer mogu raditi na vrlo malim brzinama jer nema zupčastog momenta, pružajući nisku inerciju, što omogućava visoke brzine ubrzanja. S obzirom da su DC motori pogodni za zahtjevnije primjene, motori bez željeza imaju veće dinamičke performanse, veće omjere snage i težine i duži vijek trajanja od poznatih konvencionalnih DC motora. Efikasnost i dugovječnost istosmjernih motora je ključna točka prodaje, ali svaka primjena mora biti različita i odabrani motor mora zadovoljiti zahtjeve.
