Struktura sklopa rotora sinkronog motora stalnog magneta
Zbog velikog faktora snage, trofazni asinhroni motor mora učiniti zračni raspor između statora i rotora vrlo malim, a jednakost zračnog raspora također je kritična za siguran rad i buku motora. Zahtjevi za geometrijske tolerancije komponenti i koncentričnost sklopa su relativno strogi, a sloboda izbora za ležaj također je relativno mala. Asinhroni motori većih baza obično koriste ležajeve podmazivane uljem, koji moraju biti u navedenom radu. Kada se mazivo napuni na vrijeme, curenje uljne šupljine ili punjenje nije pravovremeno, oštećenje ležaja će se ubrzati. U održavanju trofaznog asinhronog motora, održavanje ležaja ima veliki udio. Pored toga, zbog prisustva indukovane struje u rotoru trofaznog asinhronog motora, problem električne korozije ležaja također je privukao pažnju mnogih istraživača posljednjih godina.
Sinhroni motori sa stalnim magnetom nemaju takve probleme. Zbog velikog zračnog razmaka sinkronog motora sa permanentnim magnetom, problemi koji se javljaju zbog malog zračnog raspora gore navedenog asinkronog motora nisu očigledni na sinkronom motoru. U isto vrijeme, ležaj sinkronog motora s permanentnim magnetima koristi ležaj podmazan mašću s poklopcem za prašinu. Fabrika je zapečaćena sa odgovarajućom količinom visokokvalitetne masti koja ne zahteva održavanje tokom celog života.
