Komora nosača poklopca motora troši brzi popravak nove tehnologije
Motor je uređaj koji pretvara električnu energiju u mehaničku energiju. Bez obzira na veličinu i vrstu motora, postoje dva dijela - rotor motora i ležajna komora završnog poklopca. Poklopac motora je glavna komponenta koja podržava rotor. To je uglavnom liveno gvožđe. Široko se koristi u motorima zbog jednostavne obrade dijelova za lijevanje i visokih troškova.
Motor FAQ:
Istrošenost ležišta ležišta poklopca motora i habanje ležaja osovine motora često se javljaju tokom rada motora.
Razlozi trošenja ležišta poklopca motora:
1. Pogreška obrade, koja rezultira odgovarajućim klirensom;
2. nestandardna demontaža i instalacija, što rezultira oštećenjem i trošenjem ležajne komore;
3. Nedovoljna kontaktna površina, što dovodi do zamora metala;
4. Oštećenje ležaja, što dovodi do trošenja komore ležaja
Tehnologija popravka za rješavanje trošenja ležajne komore motornog poklopca:
Postojeće mjere za rješavanje trošenja kućišta ležaja poklopca motora uglavnom se temelje na zamjeni, ali neka poduzeća s malom količinom trošenja koriste bakrenu ploču i točku brušenja kako bi brzo popravili obnovljenu proizvodnju. Pored toga, neke jedinice za obradu koriste i mjere umetanja. Ova metoda se koristi samo kada nema rezervnih dijelova za neke poklopce motora.
Hitna popravka jastučića i pittinga može riješiti samo kratko vrijeme. Motor brzo nosi pod opterećenjem i radom i pogoršava količinu trošenja, uzrokujući vibracije motora i utječe na siguran rad. Kako to brzo popraviti
Istrošenost ležišta poklopca motora mora prvo razumjeti uzrok trošenja komore ležaja motora i efektivnu kontrolu:
Razlog trošenja metala je: normalno zamorno habanje metala, što je inherentne karakteristike samog metala; drugo, problem odnosa parenja, bez obzira na to koliko je precizna obrada u procesu, nikada ne može dostići 100% površine za spajanje komponente. Od mikroskopskog posmatranja, površina spajanja metala može biti samo 30% -50%, tako da je i mala sila površine spoja jedan od glavnih uzroka trošenja zamora metala.
Upaljena ugljenika nano polimera popravak motora ležaj soba nova tehnologija:
Karakteristike ugljen nano-polimera popravak tehnologije, prvo, tehnologija je bitno drugačiji od tradicionalnog procesa popravka, ne može se osloniti na metal razmišljanja za liječenje, je nova tehnologija primjene; Drugo, motor radi, uglavnom raznim pritiscima, a uticaj udara, popravak habanja nano-polimernog materijala je fokusiran na sveobuhvatna mehanička svojstva, tj. Na elastičnu deformaciju i žilavost i čvrstoću metala. Materijal može izdržati pritisak od 1200 kg po kvadratnom centimetru, koji može u potpunosti zadovoljiti različite radne pritiske vratila. I zahtjevi za snagu.
Osim toga, budući da je ugljenični nano-polimer u obliku paste, on može u potpunosti postići 100% -tnu površinsku podudarnost nakon popravke, čime se izbjegava pojava praznina. Treće, nakon očvršćavanja Sole ugljeničnog nano-polimernog materijala, može se ostvariti obrada glodanjem, glodanjem, blanjanjem, brušenjem itd.
