Motora hlađenje rješenje
Kako bi se postigla učinkovitija topline uvijek je ključno pitanje u dizajn. To je više istaknutih za čvorište motor. Općenito, kako bi smanjili troškove, središte motor koristi više zraka za hlađenje. Stoga, problem je rafiniran u tome kako poboljšati hlađenje kapacitet zraka hlađenje. Općenito, može se podijeliti u dvije vrste: Optimizirati postojeće hlađenja struktura i usvajanje novih Rashladni sustav.
Optimizirati postojeće strukture, jedna metoda povećava područje toplinske disipacije rebra i povećava snagu disipacije topline.
Druga metoda je Optimizirati aranžman vodstvom toplinske disipacije rebra, i prilagoditi pravcu u istom smjeru kao i brzina vjetra, i isto tako ponešto poboljšati učinak disipaciju topline.
Utjecaj lokalnih Optimizacija je ograničen, a ako kvalitativna poboljšanja u hlađenje snaga, novi sustav hlađenja je potrebna. Toplinska cijev za hlađenje tehnika je opisano u nastavku.
UQM je motori koriste Toplinska cijev za hlađenje tehnologija. Cijevi bakrene toplinu proširiti aksijalno u kućište motora, brzo prijenos topline sa statora na specijalno dizajniranim hladila, gdje je dobra ventilacija. Za u 13.7kw motora, vrh hlađenje snaga je 1.3kW bez prisiljeni hlađenje. Vođena hladno nanosi se izvor (sa zračnim hlađenjem), vršna snaga disipacije topline može doći do 3.7kw.
U praksi, ova Toplinska cijev za hlađenje tehnologija može značajno smanjiti temperatura motora. U slučaju prirodno hlađenje, temperatura statora je spuštena na 65 ° C i temperaturu rotora se spušta do 52 ° C. Ako se koristi prisilno hlađenje zraka, temperatura može se smanjiti.
