Mjere za smanjenje porasta temperature:
Iz gornje analize predložena su odgovarajuća rješenja.
3.1) Segmentacija i delaminacija permanentnih magneta: postavljanje permanentnih magneta više nije cijeli komad materijala, već je permanentni magnet podijeljen u mnoštvo malih segmenata ili slojeva, a površina segmenata (slojeva) permanentnih magneta je podvrgnut tretmanu elektroforezom. Da bi se smanjio gubitak vrtložnih struja, smanjiti porast temperature rotora.
3.2) Povećati zračni raspor: Kod asinhronih motora, povećanje zračnog raspora će povećati struju curenja, tako da će se struja pobude povećati, a učinkovitost će se smanjiti. Za rijetku zemlju stalnog magneta sinkroni motor, zračni raspor može povećati magnetski otpor i harmonički otpor curenja visokog reda harmoničkog zračnog raspona magnetnog polja, smanjiti umrežavanje stupanj veze, oslabiti harmoničnu struju i smanjiti površinu statora i rotora. Gubici i gubici harmonika, itd., Čime se smanjuje porast temperature.
3) Rotor prihvaća polu-zatvoreni El slot ili zatvoreni slot: to može smanjiti površinski gubitak jezgre rotora i gubitak pulsnih vibracija u zubu, smanjiti efektivnu dužinu zračnog raspora, poboljšati faktor snage i smanjiti puls amplituda harmonika zračnog raspora. Vrijednost, smanjujući harmonijske gubitke uzrokovane harmonicima magnetnog toka.
4) Odaberite odgovarajući utor: što je niži harmonijski red, što je veći broj otvora rotora, to je veći gubitak; Odnos fiksnih i rotirajućih utora je blizu 1, gubitak je najmanji, tako da što je moguće više izaberete prianjanje u blizini.
5) Dvoslojno namotavanje namotaja na statoru, raspodeljeno na kratke razdaljine: Dvoslojni raspodeljeni namoti kratkog rastojanja mogu da izaberu različite raspone u skladu sa zahtevima, koji mogu smanjiti visoke harmonije i smanjiti osnovnu elektromotornu silu, čime se efektivno poboljšava talas magnetno polje zračnog raspora. Smanjite gubitke harmonika i smanjite porast temperature.
6) Izbor visokokvalitetnih trajnih magneta NdFeB: U praktičnoj primjeni, utvrđeno je da su performanse istog brenda NdFeB permanentni magneti različitih proizvođača prilično različiti. Za razliku od NdFeB razreda, gubici vrtložnih struja su različiti i toplinska vodljivost je također različita. Odabir visokoučinkovitog NdFeB materijala sa stalnim magnetom sa relativno visokom toplinskom provodljivošću je koristan za provođenje topline na magnetnom čeliku, čime se smanjuje porast temperature rotora.
4 poboljšane mjere i efekti porasta temperature rotora:
Iz gore navedene analize, NdFeB tip permanentnog magneta koji je korišćen u prototipu je promenjen sa prethodnih 40SH na 33UH, i test ponovnog porasta temperature je ponovljen. Rezultat je bio da je temperatura jezgra statora bila 80 ° C, porast temperature bio je 51 ° C, a temperatura jezgra rotora bila je 140 ° C. Porast temperature je 110 ° C. Nakon zamjene stalnog magneta, porast temperature jezgre rotora pada za 10 ° C. Može se vidjeti da gubitak vrtoglavog struja permanentnog magneta ima veliki utjecaj na porast temperature rotora.
5 Zaključak:
U ovom radu razmatraju se uzroci prekomernog porasta temperature rotora sa stalnim magnetima sa retkim zemljom i predlaže se metoda smanjenja porasta temperature rotora. Nakon ispitivanja trajnih magneta originalnog prototipa, pokazano je da gubitak vrtložnih struja stalnog magneta ima veliki utjecaj na temperaturu rotora. Prema tome, ako se u procesu proizvodnje motora može uzeti segmentacija ili raslojavanje trajnog magneta, porast temperature rotora će se smanjiti.
