Tačke održavanja "tri filtera" na dizelskom pogonu
Trenutno postoji nekoliko vozača koji ne poštuju vreme i propise potrebne u priručniku za održavanje i održavanje "tri filtera", što dovodi do čestih kvarova motora i preuranog ulaska u period inspekcije.
1. Tačke održavanja vazdušnog filtra.
Pored pažljivog održavanja vazdušnog filtera u skladu sa vremenskim i radnim zahtevima iz uputstva za upotrebu, treba napomenuti sljedeće:
(1) Rešetka za vazdušnu vodu vazdušnog filtera treba držati bez deformacije i korozije, a ugao nagiba treba da bude 30-45 °. Ako je premala, otpor će se povećati, utičući na usisni vazduh. Ako je prevelika, protok vazduha će biti oslabljen i prašina će biti odvojena. Sposobnost je smanjena. Površina sečiva ne sme biti premazana da bi se sprečile oksidacione čestice u cilindru. Smer prašine treba da bude zasnovan na sposobnosti ispuštanja čestica prašine.
(2) mreža za ventilaciju treba očistiti tokom održavanja; čaše za prašinu, čestice prašine ne smeju biti veće od 1/3 visine, u suprotnom treba ukloniti na vrijeme; brtva za usta od prašine treba da bude čvrsta, a gumeno zaptivanje ne sme se oštetiti ili izgubiti. .
(3) Nivo ulja finog filtera treba da bude u skladu sa standardom. Ako je ulje previsoko, ulje će ući u cilindar i uložiti ugljenik. Ako je suviše nisko, filtriranje će se smanjiti i trošak će se ubrzati.
(4) Za metalnu mrežu (žicu) koja se koristi u finom filteru, prečnik rupe ili žice može biti samo malo manji, ne može se povećati, a količina punjenja se ne smije smanjiti, inače će efekt filtracije biti smanjen.
(5) U dovodnoj cevi ne sme biti curenja vazduha. Promenu ulja i čišćenje treba izvršiti na mjestu gdje nema vjetra i nema prašine; filter za duvanje treba koristiti sa vazduhom pod visokim pritiskom u okruženju sa niskom vlažnošću, a pravac duvanja treba da uđe u filter sa vazduhom. Pravac je obrnut; prilikom instalacije, susedni filteri se trebaju presecati jedni druge.
2. Tačke održavanja za filter za ulje.
Filter za ulje mora se održavati u određeno vrijeme i obratiti pažnju na sledeće tačke: Centrifugalni filter za ulje. Treba voditi računa o održavanju centrifugalnog finog filtera nakon ugradnje:
1 Ne treba blokirati fenomen. Način ispitivanja je sledeći: nakon postavljanja rotora, rotor rotira rukom, a rotor može slobodno okrenuti 2-3 okreta nakon što se ruka oslobodi i kvalifikuje se;
2 Moguće je ugraditi i fini filter na vozilo, pokrenuti motor, pokrenuti nekoliko minuta pri nominalnoj brzini i isključiti kada temperatura ulja dostigne 70 ° C. U ovom trenutku rotor se i dalje vrti izvan kućišta i može nastaviti da rotira više od 1,5 minute. Kvalifikovan za instalaciju. Ako gore navedeni indikatori nisu ispunjeni, instalacija je nekvalifikovana i treba je ponovo sastaviti.
