Električna pumpa za gorivo je uređaj koji neprekidno usisava gorivo iz rezervoara i obezbeđuje gorivo sa određenim pritiskom i protokom u sistem za gorivo. Na osnovu funkcije električne pumpe za gorivo, može se vidjeti da će performanse električne pumpe za gorivo direktno utjecati na performanse motora.
Električna pumpa za gorivo je srce sistema za dovod goriva električnog motora za ubrizgavanje. Postoje dvije vrste rasporeda električne pumpe za gorivo u sistemu za dovod ulja. Jedan je eksternog tipa, odnosno pumpa za gorivo je povezana serijski u naftovod izvan rezervoara. Drugi je ugrađeni tip, odnosno pumpa za gorivo je ugrađena u rezervoar za gorivo, uronjena u benzin, tako da se pumpa za gorivo lako zagreva, mala buka, dug radni vek, pa se široko koristi.
Princip rada
Električna pumpa za gorivo sastoji se od tijela pumpe, DC motora i kućišta. Njegov osnovni princip rada je da se rotor u kućištu pumpe pokreće da se okreće velikom brzinom nakon što je DC motor uključen. Presjek donjeg kraja osovine rotora kombiniran je s dijelom unutrašnje rupe radnog kola, tako da kada se rotor rotira, rotor se pokreće da se okreće u istom smjeru kroz osovinu rotora. Tokom velike brzine rotacije radnog kola, u ulaznom dijelu ulja dolazi do vakuumskog niskog tlaka. Zatim se filtrirano gorivo udiše iz ulaza poklopca pumpe, a udahnuto gorivo je pod pritiskom rotora pumpe za gorivo u unutrašnjost kućišta pumpe i zatim se istiskuje kroz izlaz za ulje, dajući gorivu određeni pritisak za gorivo sistem. Struktura DC motora uključuje trajni magnet fiksiran na unutrašnjoj stijenci kućišta pumpe, rotor koji može generirati magnetni moment nakon uključivanja i sklop grafitne karbonske četkice instaliran na gornjem kraju kućišta pumpe. Ugljena četkica je u elastičnom kontaktu sa komutatorom na rotoru armature, a njen vod je spojen na utičnu elektrodu ožičenja školjke. Dva kraja vanjskog omotača električne pumpe za gorivo su zakivani presovanjem, postajući sklop koji se ne može ukloniti.
