Izmjenični motor je podijeljen na sinhrone i asinhrone motore, sinhroni se uglavnom koristi kao generator, asinhroni je uglavnom motor. Uglavnom se govori o asinkronom motoru, asinhroni motor se široko koristi zbog svoje jednostavne strukture, jeftine cijene, praktičnog održavanja, pouzdanog rada i drugih karakteristika.
Iako je struktura AC motora jednostavna, ali princip rada je zapravo malo složeniji od DC, ako želite jasno razumjeti i naporniji.
Na stator AC motora se primjenjuju tri faze simetrične naizmjenične struje, kao što je prikazano na gornjoj slici. Stator se ne pomiče, već samo promjenom struje može se stvoriti rotirajuće sintetičko magnetsko polje, koje je poput magneta koji rotira oko statora.
Sa ovim rotirajućim magnetom, sve je lako učiniti, stavite zatvorenu zavojnicu unutar statora, u ovoj zatvorenoj zavojnici će se inducirati elektromotorna sila i struja, proizvodit će elektromagnetnu silu, zatvoreni kalem će se rotirati.
Također se može shvatiti da stator ima rotirajući magnet, rotor zatvoren zavojnicu zbog indukcije nabijenog, u stvari, također postaje elektromagnet, vanjski elektromagnet u zavoju će se okrenuti unutar elektromagneta, tako da rotor izmjenične struje motor će se uključiti.
Brzina rotacije magnetnog polja statora naziva se sinhrona brzina. Rotor iznutra zapravo pokreće magnetsko polje statora, tako da će njegova brzina biti sporija od brzine magnetskog polja statora, pa se naziva asinhrona brzina. Otuda i naziv asinhroni motor.
Rotor motora na naizmjeničnu struju je tako jednostavan od nekoliko zatvorenih namotaja, ili zatvorenih provodnika, poput kaveza za pacove, pa se naziva i asinhroni motor s vjeveričastim kavezom.
Osim toga, budući da su elektromotorna sila i struja unutar rotora inducirane magnetskim poljem statora, pa se indukcijski motor naziva asinhronim motorom. Dakle, naziv trofaznog motora serije naizmenične struje je više: AC motor, indukcioni motor, indukcioni motor, izgovaraju ga iz drugog ugla da bi mu dali ime.
Izmjenični motor ispod sinkronog, asinhronog je rekao:
Sinhronizacija: sinhroni motor s permanentnim magnetom (trenutno glavna struja električnih vozila, ali ne i Tesla), reluktantni sinhroni motor i histerezni sinhroni motor. Sinhroni motori se uglavnom koriste kao generatori.
Asinhroni: asinkroni motor, AC komutatorski motor.
Indukcioni motor: trofazni asinhroni motor, jednofazni asinhroni motor, asinhroni motor sa pokrivenim polovima, itd.
AC komutatorski motor: jednofazni serijski motor, odbojni motor.
