Kako bi proizvođač električnih bicikala trebao odabrati motor? Prema onome što odabrati motor?
A: Najkritičniji faktor za izbor motora za električna vozila je izbor snage motora.
Snaga motora je uglavnom podijeljena u tri koraka:
U prvom koraku se izračunava snaga P opterećenja.
U drugom koraku, u skladu sa snagom opterećenja, predizborne snage motora i drugih.
Treći korak je provjera odabranog motora. Generalno, prvo se provjerava porast temperature topline, zatim se provjerava sposobnost preopterećenja, a po potrebi se provjerava i sposobnost pokretanja. Sve je prošlo, odabran je prethodno odabrani motor; nije se ponovilo od drugog koraka sve dok nije prošao.
Zabranjeno je ispuniti zahtjeve opterećenja, što je manja nazivna snaga motora, to je ekonomičnije.
Nakon završetka drugog koraka, temperatura se korigira prema temperaturi okoline. Nominalna snaga se izvodi pod pretpostavkom da je nacionalna standardna temperatura okoline 40 stepeni Celzijusa. Ako je temperatura okoline niska ili visoka tokom cijele godine, kapacitet motora bi trebao biti u potpunosti iskorišten u budućnosti, a potrebno je ispraviti nazivnu snagu motora. Na primjer, godišnja temperatura je niska, nazivna snaga motora mora biti veća od standardne Pn. Naprotiv, ako je godišnja temperatura visoka, treba smanjiti nazivnu snagu.
U principu, u slučaju određivanja temperature okoline, motor električnog vozila treba odabrati u skladu sa stanjem vožnje električnog vozila. Što više stanje vožnje električnog vozila može da dovede motor u radno stanje, to je bolje vožnja električnog vozila. Status linije se uglavnom zasniva na stanju na putu. Na primer, ako je površina puta u Tianjinu ravna, dovoljan je mali motor; ako se koristi motor s većom snagom, energija se gubi, što rezultira kratkom kilometražom. Ako u Chongqingu ima mnogo planinskih puteva, pogodno je koristiti motor veće snage.
★ 60 stupnjeva DC bez četkica motor je moćniji od 120 stupnjeva DC četkica motor, zar ne? Zašto?
O: Sa tržišta se otkriva da kada komuniciramo sa mnogim klijentima, postoji zajednička zabluda! Smatra se da je motor od 60 stepeni jači od 120 stupnjeva. Mislimo da je ovo verovatno propaganda za proizvođače 60-stepenih motora bez četkica. Od principa motora bez četkica i činjenica, u stvari, motor od 60 stepeni je također dobar, motor od 120 stupnjeva vrijedi spomenuti! Takozvani stepen se koristi samo da se kaže kontroleru bez četkice kada treba dozvoliti da se dvije faze uključe. Niko nije energičniji od bilo koga drugog! Isto važi i za 240 stepeni i 300 stepeni. Niko nije energičniji od bilo koga drugog.
