Ventilator je mašina koja se oslanja na unos mehaničke energije za podizanje pritiska gasa i slanje gasa jedan pored drugog. To je pogonjena tečna mašina. Izlazni pritisak ispod 1,510 ^ 4 pa. Savremeni ventilatori imaju široku primenu u fabrikama, rudnicima, tunelima, rashladnim tornjevima, vozilima, brodovima, ventilaciji, uklanjanju prašine i hlađenju zgrada, ventilaciji i ventilaciji vazduha kotlova i industrijskih peći, hlađenju i ventilaciji vazduha u klima opremi i kućnim aparatima, sušenje i ulazak žitarica, izvori vazduha u vazdušnim tunelima i naduvavanje i pogon lebdećih vozila itd.
Centrifugalni ventilator je vrsta modernog pogonskog motora (Shaded Pole Motor) koji pokreće impeler u pužnoj školjki, a zrak se udiše iz središta radnog kola kroz usisna usta. Zbog dinamičkog djelovanja lopatice na plin, tlak i brzina plina se povećavaju, a centrifugalna sila se baca duž putanje lopatice do kućišta i ispušta iz ispušnog otvora. Budući da je tok plina u impeleru uglavnom u radijalnoj ravni, pa se naziva i radijalni ventilator.
Centrifugalni ventilator se uglavnom sastoji od radnog kola i kućišta. Radno kolo malog ventilatora je direktno ugrađeno na motor, a veliki ventilator je povezan sa motorom preko spojnice ili remenice. Centrifugalni ventilator je uglavnom jednostrani usis, sa jednostepenim radnim kolom; veliki protok može biti obostrani usis, sa dva leđna rotora, takođe poznat kao centrifugalni ventilator sa dvostrukim usisom.
Radno kolo je glavna komponenta ventilatora, a njegova geometrija, veličina, broj lopatica i točnost izrade imaju veliki utjecaj na performanse. Radno kolo prolazi kroz statičku ravnotežu i korekciju dinamičke ravnoteže kako bi se osigurala glatka rotacija ventilatora. Prema različitom smjeru izlaza lopatice, radno kolo se dijeli na tri tipa: naprijed, radijalno i unazad. Vrh lopatice prednjeg radnog kola je nagnut u smjeru rotacije; vrh radijalnog radnog kola je radijalan, sa ravnom lopaticom i zakrivljenom lopaticom, a vrh lopatice zadnjeg impelera je obrnut.
