1.1 Rotor ili jezgro rotora treba biti termički obloženo na osovini. U proizvodnji i proizvodnji motora, glavna funkcija opreme s termalnim rukavima je promoviranje integracije rotora, čime se osigurava da rotor motora dostigne određenu snagu. Međutim, u stvarnoj proizvodnji se može vidjeti da ako rotor stvara malu toplinu, to će uzrokovati veliki razmak između željeznog jezgra i rotirajućeg vratila, uzrokujući neravnotežu u zračnom rasporu. U vibracijama motora, zagađenje bukom je relativno veliko. . Međutim, ovi fenomeni nisu vidljivi, pa ih operateri lako mogu zanemariti.
1.2 Starenje baze aparata za zavarivanje mora biti temeljno. Nedovoljno starenje baze aparata za zavarivanje je glavni uzrok deformacije. Čak i ako dođe do ovog fenomena, neće uzrokovati probleme u radu u kratkom vremenskom periodu. Obično će se to dogoditi u roku od pola godine. Samo u sebi to možete otkriti. Stoga je inspekcijski rad relativno težak. Konkretno, varijacija u koaksijalnosti je takođe važan faktor koji utiče na vibracije motora. Stepen oštećenja ležaja može se odrediti iz intenziteta i učestalosti buke.
1.3 Potapanje u boju. Takozvano potapanje u boju obično se odnosi na utapanje namotaja u boju. Ovaj fenomen nije baš očigledan u stvarnoj proizvodnji i proizvodnji. Ako kvaliteta boje za potapanje nije na standardnom nivou, vlaga će se apsorbirati i izolacijska čvrstoća će biti smanjena. Štaviše, namotaj nije lako odašiti toplotu. Tokom dugotrajnog rada, temperatura će porasti i izolaciona oprema će se oštetiti.
1.4 Gvozdeno jezgro
Na efikasnost motora lako utiče kvalitet jezgre, uključujući parametre snage, buku i druge faktore. Loš kvalitet željeznog jezgra znači da je pritisak previše slab i da je potrošnja željeza relativno velika. Ako temperatura nastavi rasti, neravnine će uzrokovati ozbiljne štete na izolacijskoj opremi i skratiti vijek trajanja namotaja. U teškim slučajevima, proizvest će se određena količina elektromagnetne buke, uzrokujući da motor ostane van ravnoteže.
1.5 Vezivanje krajeva formiranih namotaja Za formirane namotaje krajevi moraju biti čvrsto vezani i mora se ostaviti odgovarajući prostor. Ovo je uglavnom radi izbjegavanja oštećenja namotaja pri pokretanju motora i osiguravanja efekta odvođenja topline. Dosegnite najviše. Za ovu vezu, tipičan predstavnik je Njemačka. U proizvodnji i proizvodnji motora, rad vezivanja namotaja nikada neće biti zanemaren.
1.6 Umetnite rotor
Za vrijeme rada motora, prilikom kotrljanja ležajeva, potrebno je postaviti završne poklopce ležaja na oba kraja rotora kako bi se izbjeglo oštećenje ležajeva. Motori sa odgovarajućim elektrodama ne dozvoljavaju prevelike praznine. Stoga relevantno osoblje treba da obrati više pažnje na umetanje rotora u motor.
1.7 Zavarivanje rotora bakarne šipke Zahtjevi za zavarivanje rotora bakrenih šipki su relativno strogi. Obično se to mora provesti u određenom stanju, a stanje se ne može promijeniti. U suprotnom će se formirati dijamantski oblik.
1.8 Montaža ležaja Prilikom izvođenja radova na montaži ležaja, najvažnije je održavati čisto okruženje za montažu. Operateri ne mogu nositi rukavice. Ako se radi o kliznom ležaju, osoblje treba obratiti više pažnje. Ali ako se radi o kotrljajućem ležaju, potrebno ga je premazati slojem masti.
