Četiri razloga zbog kojih je blokiran snažan kineski guverner istosmjernih motora
Konstrukcija dinamičkog zaptivača na kraju vratila regulatora istosmjernog motora osigurava da je regulator istosmjernog motora prikladan za rad u uvjetima velike brzine. Međutim, ona će naići na prepreke zbog glatke operacije velike brzine. Kako bi se osigurao nesmetan rad regulatora istosmjernog motora, ovladavanje blokiranim faktorima regulatora istosmjernog motora je ključna točka koju moramo savladati u našem radu. U tu svrhu napravili smo sljedeći sažetak.
(l) Širina i dubina (ili prečnik) utora za povrat ulja moraju biti umereni da bi se olakšao nesmetan povrat ulja. Poprečni presjek protoka žlijeba za povrat ulja može biti odgovarajuće veći bez utjecaja na čvrstoću kućišta reduktora;
(2) Kada se koristi spiralna brtva, smjer spirale treba prilagoditi upravljanju osovine zupčanika reduktora. Kada se reduktor primeni na dvosmernu transmisiju, treba izbegavati strukturu spiralne zaptivke i umesto toga se može koristiti labirintska struktura zaptivanja;
(3) Učinak zaptivanja pokretnih dijelova regulatora istosmjernog motora treba poboljšati kako bi se osigurala čistoća ulja za podmazivanje;
(4) Preporučljivo je kontrolirati vrijednost zazora kanala za brtvljenje od 0.20-0.30mm.
Svi gore navedeni faktori su pažljivo sažeti nakon godina radnog iskustva. Regulator jednosmerne struje može efikasno koristiti direktan utjecaj ležaja. Dinamička struktura zaptivke na kraju vratila je važna struktura koju regulator motora istosmjerne struje može jamčiti kvalitetu proizvodnje. Prema tome, faktori koji utiču na efekat zaptivanja strukture zaptivača istosmjernog motora moraju se učinkovito izbjeći prema gore navedenom sažetku.
