Flat linearna indukcijska motorna stereo parking garažna rešetka zasnovana na B & R kontrolnom sistemu
Sažetak: Razvoj nove vrste automatizovane trodimenzionalne garaže za parkiranje koristeći naprednu tehnologiju linearnog pogona motora igra ključnu ulogu u poboljšanju brzine iskorišćenja zemljišta i brzini pristupa parkiranju, smanjivanju stope neuspjeha trodimenzionalnog sistema parkiranja i poboljšanju pouzdanost. Ovaj rad predstavlja uvodnu stereo parking garažu sa ravnim linearnim indukcionim motorima na bazi industrijskog kontrolnog sistema B & R. Prvo, razmatra se osnovni princip trofaznog ravnog jednostranog linearnog indukcijskog pogona i uređenja trodimenzionalne parking garaže i elektromehaničke opreme. Sastavljena je kompozicija, glavne funkcije i funkcije automatskog upravljačkog sistema trodimenzionalne garaže za parkiranje i pogon za prevođenje i dizanje pločastog panela vozila. Na kraju, rezimiraju se prednosti linearne stereo parkirne serije.
Sa razvojem društva i poboljšanjem životnog standarda ljudi, broj privatnih automobila u Kini je naglo porastao, raspoloživi prostor gradova se lagano proširio, a problem teškoće u parkiranju postao je sve vidljiviji, što je postalo važan faktor utičući na živote građana.
Trenutno, neki gradovi u zemljama sa velikom gustinom naseljenosti u inostranstvu, kao što su Tokio i Singapur, imaju veliki broj automatskih trodimenzionalnih parkinga u centru grada, pored velikih javnih objekata i nekih velikih stambenih zgrada oblasti. Iako je pristup automobila visoko automatizovan, koristi se tradicionalni elektromehanički tip.
Danas mnogi veliki gradovi u Kini takođe imaju trodimenzionalne parkirne zgrade, od kojih su većina samo-parkirajuće zgrade. Nemoguće je govoriti o kontroli. Nekoliko automatskih zgrada za parkiranje je skoro sve tradicionalne elektromehaničke, uglavnom usvajajući "skladište lifta" i "tip vodnog točka".
Tradicionalna elektromehanička rešenja imaju veliku potrošnju energije (kao što je "tip vodnog točka"), neke imaju složene mehaničke strukture i visoke stope otkaza opreme, pa je teško osigurati normalnu upotrebu (kao što je "skladište liftova"). Zbog toga je razvijen novi tip automatske trodimenzionalne garaže za parkiranje koristeći naprednu ravnu jednosmernu linearnu indukcijsku pogonsku tehnologiju za poboljšanje brzine iskorištavanja zemljišta i brzine pristupa parkiranja, smanjenja stope neuspjeha trodimenzionalnog sistema parkiranja i poboljšati njegovu pouzdanost. Ključna uloga.
1 princip translacionog pogona linearnog indukcijskog motora
Linearni indukcioni motori (LIM) predstavljaju prenos koji pretvara električnu energiju direktno u mehaničku energiju linearnog kretanja bez potrebe za srednjim mehanizmom konverzije. Razmislite o tome kao pravu liniju rotirajuće mašine koja se radijalno presecava, a zatim se širi duž oboda motora. Radni princip linearnog indukcionog motora je sličan onome kod rotacionog induktivnog motora. Kada je primarno trofazno namotavanje linearnog indukcionog motora uzbuđena izmenjivom strujom, magnetno polje putujućeg talasa stvara se u vazdušnom prostoru, a sekundarno indukuje magnetno polje putujućeg talasa. Generiše se elektromotorna sila i generiše se struja. Interakcija magnetnog polja vazdušnog jaza sa sekundarnom strujom stvara elektromagnetni potisak pod kojim se javlja relativno kretanje između primarnog i sekundarnog. Ako je primarno fiksirano, sekundarno će se pomjeriti linearno duž pravca magnetnog polja putovanja; obratno, ako je srednja fiksna, primarni će se pomerati u suprotnom smjeru magnetnog polja putovanja [1].
Kada su magnetski pravci dva uzdužnog primarnog bloka parkirne jedinice isti i magnetna polja horizontalnih primarnih blokova su suprotna, sekundarni blok (nosač) parking uređaja je opterećen određenom samozapaljivom sili. Automobil se kreće napred ili nazad. Ako je uzburenje četiri primarna bloka u drugoj poziciji susedna prema njegovom prednjem (zadnjem) konzistentnom s njim, sekundarni blok (nosač) nastavlja napredovati (ili se povući) u položaj, može se zaključiti zakon o longitudinalnom translacionom kretanju; kada su pravci magnetskog polja dva uzdužna bloka parkirne jedinice suprotni, a magnetna polja dva horizontalna bloka su iste, sekundarna ploča je pristrasna levo dok prima određenu samozapaljivu silu. Ili pomeranjem udesno, ako je stanje uzbune četiri primarna bloka u drugoj poziciji susedno lijevom (desno) u skladu sa njom, sekundarna ploča nastavlja da se pomera levo (ili desno) za jedan položaj, a njenog lateralnog translacijskog Zakon o pokretu Takav pritisak; program PLC kontroliše sekvencu ekscitacije primarnog bloka parkirne jedinice i pravac rotirajućeg magnetnog polja i podešava brzinu pokreta sekundarnog bloka promenom frekvencije uzbudljive struje primarnog bloka namotaja, tj. Podmetač postavljanjem željenog kursa i brzine preveden na određenu lokaciju.
Kroz kontrolu PLC programa i prevod i vertikalni pogon, automobil koji se čuva može se prevezati sa ulaznog prostora za skladištenje u određeni parking prostor u kratkom vremenskom periodu, a automobil koji treba izvaditi može se brzo ukloniti iz biblioteka. Iznesite lokaciju za parkiranje. Gornja šema se takođe primjenjuje na pristup tereta u trodimenzionalnom skladištu.
Cijeli sistem parkiranja kontroliše sistem upravljanja PLC-om. Jednostrani linearni indukcioni motor, pretvarač frekvencije i prekidač za detekciju položaja omogućavaju precizno kretanje ploče vozila. Senzor omogućava neprekidne radne podatke o statusu i položaju sistema. Lako se kontroliše i nadgleda.
