elektromagnetski
Elektromagnetski Istosmjerni motor se sastoji od statorskog magnetskog pola, rotora (i armatura), kolektorske (poznatiji kao i kolektorske), kist, kućišta, utjecaja i slično.
Statora magnetski pol (glavnog magnetskog pola) elektromagnetski istosmjerna motora sastoji se od jezgre i namota polja. Prema različitim metodama uzbude (stari standard se zove uzbude), može se podijeliti u seriju uzbuđeni Istosmjerni motor, paralelno uzbuđeni Istosmjerni motor, posebno uzbuđeni Istosmjerni motor i spoj uzbuđeni Istosmjerni motor. Zbog različitih uzbuda načina, zakon statorskog magnetskog toka (generira energization uzbudnog namota statora pol) se razlikuje.
Uzbudnog namota serije uzbuđeni Istosmjerni motor spojen u seriju rotora vijuga kist i na kolektorske. Uzbudna struja je proporcionalna armaturna struja. Magnetski tok statora raste s porastom broja uzbudnom strujom. Moment je slična električne struje. Trg stožer trenutni je proporcionalna brzini, koja brzo smanjuje s povećanjem momenta ili trenutni. Pokretni moment može doći do više od 5 puta od nazivnim momentom, kratko vrijeme preopterećenje momenta može doći do više od 4 puta od nazivnim momentom, promjena brzine je velika, a brzina praznog hoda je vrlo visoka (to općenito nije dozvoljeno za rad u praznom hodu)). Regulacija brzine vrtnje može se postići povezivanjem (ili paralelno) namotaja serija s vanjskim Otpornici ili prebacivanje serije namota paralelno.
Uzbudnog namota šant DC motor je spojen paralelno sa rotorskog namota. Uzbudna struja je relativno konstantna, pokretni moment je proporcionalan armaturna struja i polazna struja je oko 2.5 puta će procijenjena struja. Brzina smanjuje neznatno povećanje struje i momenta, a kratko vrijeme preopterećenje moment je 1,5 puta veća od nazivnim momentom. Stopa promjene brzina je mala, u rasponu od 5% do 15%. To se može podešavati slabljenjem stalne snage magnetskog polja.
Uzbudnog namota DC motora povezano s nezavisne uzbude napajanje, a uzbudna struja je također relativno stalna. Pokretni moment je proporcionalan armaturna struja. Brzina promjena je također 5% ~ 15%. Brzina može biti smanjen po oslabljivanje magnetskog polja besprekidnog napajanja ili smanjivanjem napona namota rotora.
Osim šant namota statora polova spoj uzbuđeni Istosmjerni motor su također uz serije uzbuđen namota u seriju s rotorskog namota (broj okreta je mala). Smjer magnetskog toka stvaraju niz navijanje je isti kao smjer magnetskog toka glavnog namota, pokretni moment je oko 4 puta od nazivnim momentom i kratko vrijeme preopterećenje moment je oko 3,5 puta od nazivnim momentom. Stopa promjene brzine je 25% do 30% (u svezi serije namot). Brzina se može podešavati po slabi jakost magnetskog polja.
Kolektorske na kolektorske sastoji od plastike visoke čvrstoće pomoću legura materijala kao što su srebro, bakar i kadmij bakar. Četkica je u klizni kontakt sa kolektorske pružiti armaturna struja u namotu rotora. Kist elektromagnetski DC motora općenito koristi metalne grafit kist ili elektrokemijski grafit četkom. U Željeznoj jezgri rotora sastoji od silicija čelika listova, općenito 12 slotova, a 12 kompleta armaturna namota su ugrađeni. Nakon namota su spojeni u seriju, odnosno oni su povezani sa 12 commutating segmenata.
