Motori velike brzine imaju prednosti visoke efikasnosti, velike specifične snage, visokog faktora snage, visoke pouzdanosti i lakog održavanja. U naprednim industrijskim zemljama, motori velike brzine su naširoko korišteni u avijaciji, svemirskoj industriji i industriji kalupa. Industrija brzih motora moje zemlje počela je 1990-ih. Proizvodi su se nastavili razvijati od low-end do high-end, a veličina tržišta je također nastavila da se širi.
Primjena motora velike brzine eksplodira se na eksplozivan način. U redu velike brzine, postoje sljedeće aplikacije.
Električni alati
Električni rotor, 200 W, 300 kr/min, usvaja tehnologiju namotavanja PCB-a bez jezgra i integriše kontrolni čip. Veoma je kompaktan. Ova vrsta električnog rotora može se koristiti i u stomatološkoj i drugoj medicinskoj opremi.
Molecular Pump
Molekularna pumpa je uobičajen fizički uređaj za postizanje visokog vakuuma. Takođe se može koristiti za odvajanje vazduha i dobijanje visoko čistog vazduha. Brzina motora za ovu primjenu može doseći 32 kr/min, 500 W. Može se dizajnirati pomoću indukcionog motora ili motora s koncentriranim namotajem s permanentnim magnetom.
Odvojeni zamašnjak za skladištenje energije
Postoje mnoge podpodjele skladištenja energije, uključujući skladište energije zamašnjaka koje se koristi u avionima i zamajca za skladištenje energije koje se koristi u elektranama. Sljedeći primjer je proizvod za skladištenje energije zamašnjaka za vožnju vozila. Njegov koncept je ekvivalentan akumulatorskom skladištenju energije hibridnih vozila. Ili superkondenzatorsko skladište energije. Kada je automobilu potreban nalet snage, motor za skladištenje energije zamašnjaka može poslužiti kao generator za napajanje električnom energijom. Motor za skladištenje energije ispod ima snagu od 30 kW i brzinu rotacije od 50 kr/min. On usvaja shemu indukcionog motora, a rotor je čvrst gvozdeni blok.
Turbo punjenje
Elektronsko turbo punjenje je nova tehnologija koja se pojavila posljednjih godina. Njegova funkcija je da puni automobilski motor pri malim brzinama da uspori kašnjenje vrtloga i poveća eksplozivni moment. Slika ispod je proizvod od 10 kW, 100 kr/min koji je razvio BorgWarner. Koristi strukturu motora sa 2-polom 24-utorom sa permanentnim magnetom. Pošto je temperatura radnog okruženja visoka, pored velike brzine, dizajn ovog tipa motora takođe treba kontrolisati gubitak magnetnog čelika i porast temperature.
Mikro gasna turbina
Mikro plinska turbina je definitivno legendarni proizvod. Mašina dužine olovke može da izbaci 50 kW snage. Rečeno je da njegova primjena u automobilima može smanjiti veličinu motora za 95%. Osim automobila, mnogi uređaji zahtijevaju tako male motore. .
Vazdušni kompresor velike brzine
Zračni kompresor velike brzine je trenutno najčešći tip motora velike snage velike brzine, sa brzinom rotacije od desetine hiljada o/min i snagom između 100-700 kW. Uglavnom koristi magnetne ležajeve i pokreće turbine ili lopatice kroz motor da bi stvorio pritisak zraka. Motor s direktnim pogonom velike brzine zamjenjuje originalni motor male brzine + sistem za povećanje brzine, koji ima prednosti kompaktne strukture i visoke pouzdanosti. Dvije vrste motora koje se obično koriste su sinhroni motori s trajnim magnetima na površini i indukcijski motori.
Pogonski motor vozila
Pogonski motori vozila i dalje su trenutno najtoplije polje. Osnovna brzina putničkih automobila je unutar 16,000 o/min, a motori veće brzine se već razvijaju. Slika ispod prikazuje indukcioni motor od 25,000 r/min, 225 kW koji je razvila kompanija. Ima vanjski prečnik od 290 mm, visinu snopa od 230 mm i maksimalni obrtni moment od 358 N·m. Ima strukturu hlađenu vodom.
Pogonski motor aviona
Kako se tempo elektrifikacije aviona i poluelektrike ubrzava, potražnja za motorima velike snage i velike brzine također raste. Slika ispod je motor s trajnim magnetom od 300 kW, 35 kr/min koji koristi otopinu motora s koncentriranim namotajima s permanentnim magnetom. Motor je težak 28,4 kg.
