Razvoj zupčanik prijenosa tehnologije za velike vjetroturbina
Veliki vjetar turbina je uglavnom sastavljen od vjetra kotača, mehanički prijenosni sustav, snaga generacije uređaja i kontrolu sustava. Mehanički prijenosni sustav je srednji uređaj koji odašilje energiju vjetra upija u vjetar kotača do generatora mehanički, uključujući prijenos osovinski sustav i spojke osovina. Kako bi se olakšalo hvatanje energije vjetra i prilagode izvođenje kontrole jedinice, jedinice moraju opremiti s skretati pogon, parcele pogona i pomoćne uređaje kao što su odbojnika i kočenje. Slika 1 prikazuje tipične veliki vjetar turbina. S lijeve strane vjetar turbina prenosi snagu kroz pravu generator kroz glavnu osovinu mjenjača. Opreme u u nosač montiran na bazu i na kuli podržava skretati ležajevi...
Posebno okruženje i uvjete velike vjetroturbina nametnuti neobične zahtjeve prijenosa i veliki broj nesigurnosti,
Vanjski dinamičkog opterećenja i na Neretvi multi kraj kotača, abnormalne opterećenja električne mreže, jake vibracije uzrokovane nedovoljna krutost u strojarnicu i spektra opterećenja kojima će moći procjenjuje i simulirani.
I raspodjelu konačan opterećenja, itd., su sva značajna pitanja koja morate uzeti u obzir prijenos.
Glavni pogon mjenjač veliki vjetar turbina se nalazi između vjetar turbina i generatora. To je heavy-duty opreme povećanje brzine prijenosa uređaj koji radi pod djelovanjem nepravilan promjenljivim amplitudama i trenutačan jak utjecaj opterećenja. Mjenjača je jedna od najvažnijih i najranjiviji komponenti u shafting pogona turbina za vjetar.
Mjenjača nema čvrstu bazu u kabini kao zemlju. Moć podudaranje i torzionih vibracija cijelog voziti vlak su uvijek odraziti i na slaba karika koja je često mjenjač u prostoriji. Naravno, idealna situacija je da mjenjač dovršiti zadatak prijenos momenta i povećanja brzine bez prihvaćanja drugih dodatnih opterećenja. U stvari, to se ne samo može postići, nego i zbog raznih uvjeta vjetra i složenih deformacijskih jedinice ne mogu izbjeći ulogu mnogih dodatnih opterećenja, dodajući mnogo neizvjesna faktora dizajna mjenjača.
Očito je važno smanjiti veličinu i težinu komponente u maloj kabini prostora. Stoga, mjenjač dizajn mora osigurati da je struktura pojednostavljeno i najlakši težinu susreta pouzdanost i životni vijek. Lako održavati zahtjeve. Prema parametrima koje jedinice, CAD dizajn Optimizacija, prema optimalne prijenosne shemu, odaberite stabilan i pouzdan strukture i materijala sa dobre mehaničke osobine i ostati stabilan pod ekstremne temperaturne razlike, kompletan podmazivanje, hlađenje i nadgledanje sustava je nužan preduvjet za dizajn mjenjača. .
Stoga, dizajn prijenosa i izbor komponenti treba odabrati prema zahtjevima domaćina, prema različitim uvjetima korištenja, nakon analize i usporedbe. Glavni čimbenici uzeti u obzir su:
(1) domaćin pogonskim uvjetima i performanse parametara, Dinamička analiza rezultata;
(2) load distribucije i strukturni obrazac prijenosnog sustava;
(3) zahtjeve za prijenos i njezinoj povezanosti;
(4) sigurnost i zaštita okoliša zahtjeva;
(5) životni vijek;
(6) ekonomsku i korist analize;
(7) operativni i održavanje uvjeta. .
Glavni prijenosnik od konvencionalnih uređaja se koristi za promjenu brzine i momenta da kompaktna standardni generator se može primijeniti na jedinicu. Mjenjači različite snage nastave koristiti različite prijenosne oblike.
Paralelne osovine ozubljenjem u 1980, primijenjene na standardni vjetroturbine od 100 do 500 kW. U 1990, prosječna električne turbine na vjetar povećao na 600 do 800 kW. Radi uštede prostora i dobivanje većih brzina omjer, planetarni mjenjač s valjkastog oblika ili kombinacije planetarnih i paralelne osovine zupčanici usvojen kako bi postigli bolje rezultate. .
