Razvoj i primjena analize regulacije frekvencije motora
U početno vreme, kineska frekvencija motora je bila fiksirana, a motor je mogao da proizvede samo fiksnu snagu, napon. Stoga je frekvencija pogona motora u vrijeme rada potpuno nepromijenjena. Međutim, frekvencija vožnje potrebna za opterećenje se stalno mijenja. Da bi se zadovoljila frekvencija vožnje koju zahtijeva opterećenje, nazivna frekvencija vožnje motora je općenito veća od frekvencije vožnje koju zahtijeva opterećenje. Iako ovo može osigurati da motor osigurava dovoljnu frekvenciju vožnje kako bi se osigurao normalan rad motora, veliki dio frekvencije vožnje će se izgubiti, što uzrokuje gubitak velike količine električne energije i ne može se učinkovito iskoristiti. Ne ispunjava strateške zahtjeve održivog razvoja Kine.
Kako bi se uštedjela energija i potpuno iskoristila električna energija, razvijena je tehnologija kontrole frekvencije motora. Kontrola konverzije frekvencije motora može da promeni snagu i napon izlazne snage motora u skladu sa frekvencijom vožnje koju zahteva opterećenje, kako bi se osiguralo da nema dodatnog pogona. Otpad, dobar porast upotrebe električne energije, u potpunosti u skladu sa kineskim zahtjevima za smanjenje štednje energije. Kako se zahtevi Kine za očuvanjem energije i smanjenjem emisija povećavaju i povećavaju, razvoj i istraživanje sistema za uštedu energije sa promenljivom frekvencijom konstantno se poboljšava i bolje se promoviše i primenjuje na sve više mesta.
1) Proces razvoja tehnologije konverzije frekvencije motora
Trenutni sistem konverzije frekvencije motora je uglavnom konstantan V / F sistem upravljanja. Sistem kontrole frekvencije karakteriše jednostavna struktura i niska proizvodnja. Ovaj sistem se široko koristi u velikim vjetroagregatima i mjestima gdje zahtjevi dinamičkih performansi sistema za konverziju frekvencija nisu vrlo visoki. Ovaj sistem je tipičan upravljački sistem otvorene petlje koji može zadovoljiti zahtjeve većine motora, ali ima ograničenu dinamičku i statičku regulaciju i ne može se primijeniti na dinamičke i statičke zahtjeve. lokalni.
U cilju postizanja visokih performansi dinamičke i statičke regulacije, možemo koristiti samo zatvoreni kontrolni sistem. Stoga su neki istraživači predložili metodu kontrole brzine motora koja kontrolira frekvenciju sklizanja zatvorene petlje. Ovaj tip regulacije brzine može postići visoke performanse u statičkoj dinamičkoj regulaciji brzine, ali ovaj sistem se može dobiti samo u motoru sa relativno malom brzinom. Aplikacija bi trebala biti takva da kada je brzina motora visoka, sustav ne samo da će postići svrhu uštede energije, već i uzrokovati da motor generira veliku kratkotrajnu struju, tako da se moment momenta motora trenutno mijenja. Stoga, da bi se postigle veće dinamičke i statičke performanse u većim brzinama, samo se problem prijelazne struje koju generira motor može riješiti prvo. Samo ispravnim rješavanjem ovog problema možemo bolje razviti tehnologiju upravljanja štedljivom energijom promjenjive frekvencije motora.
2) Primjena regulacije frekvencije motora
Oko 70% potrošnje energije motora se primjenjuje na opterećenje ventilatora i pumpe. Zbog toga, tehnologija regulacije frekvencije motora može uštedjeti potrošnju energije ovog dijela opterećenja i ostvariti svrhu uštede energije i smanjenja emisije. . Uzmite klima uređaj kao primjer. Ako se koristi klima uređaj bez inverterskog sistema, kada je podešena temperatura niža od praga, može se postići samo zatvaranjem dišnog puta. Međutim, motor klima uređaja još uvijek radi. Neka snaga pogona je potpuno neiskorišćena, ali se jednostavno gubi. Međutim, u klima uređaju koji pobjeđuje inverterski sustav, ako je temperatura klima uređaja spuštena, potrebno je samo kontrolirati brzinu vrtnje motora koji se smanjuje, a pogonska snaga izlaza se može smanjiti. Nije potrebno isključiti prolaz za vazduh i to nije potrebno. Trošiće frekvenciju vožnje motora i poboljšati efikasnost korištenja električne energije.
03, zaključak
Kako bi se udovoljilo zahtjevima nacionalne strategije održivog razvoja, elektroenergetski sistem energično promovira sustav za kontrolu uštede energije motora. Primjena ovog sistema je u velikoj mjeri ublažila trenutnu situaciju nedostatka električne energije u Kini. Sistem za kontrolu uštede energije frekvencije motora može smanjiti izlaz nepotrebne frekvencije pogona motora i postići razumnu primjenu snage.
