Dizajn malog aksijalnog motora s direktnim pogonom
Ovaj rad dizajnira aksijalnu topologiju motora kurzora sa permanentnim magnetima sa karakteristikama male brzine i obrtnog momenta za mali direktni pogonski sistem sa objektivom. Konstrukcija koristi prstenaste stalne magnete i koncentrirane namotaje kako bi se prilagodila ograničenom prostoru instalacije motora i izlaznom momentu. TVRDITI. U projektovanju se koristi analitički model magnetnog kruga i metoda analize konačnih elemenata motora s permanentnim magnetima za procjenu i usporedbu glavnih stacionarnih karakteristika motora, te provjeru radnih karakteristika predloženog motora pri 0-100 o / min pri maloj brzini. , što je osnova za dizajn ovog tipa motora. iskustvo.
1. Uvod
U sistemu pogona sočiva, ovisno o položaju ugradnje pogonskog motora, on se općenito dijeli na sljedeće kategorije: tip pogona karoserije, tip pogona objektiva i tip dvostrukog pogona objektiva tijela. Među njima, tip pogona sočiva (tip u kojem je pogonski motor direktno montiran u sočivo) čini da sistem smanji podešavanje reduktora i fleksibilnog mehanizma za povezivanje, a performanse motora su generalno bolje od onog u pogonu karoserije. motor, ali zahtijeva upotrebu direktnog pogona koji može postići nisku brzinu i visok obrtni moment. Motor. Trenutno, većina aplikacija sa direktnim pogonom pokreću se niskom brzinom i visokim obrtnim momentom kroz reduktore. Iako je konvencionalna precizna transmisija relativno zrela, ona je obično glomazna, bučna i neefikasna, tako da nema potrebe za pomičnim uređajem. Niskotemperaturni motori sa direktnim pogonom visokog obrtnog momenta su hitno potrebni [1] - [3]. Motor sa direktnim pogonom se primenjuje na sistem malih pogona sočiva koji može direktno da pretvori elektromagnetnu energiju i mehaničku energiju da bi se smanjio gubitak energije. U isto vrijeme, tradicionalni elektromagnetski motor može učiti iz zrele strategije upravljanja motorom i ultrazvučnog motora uz pomoć piezoelektrične keramike. 4] Usporedba pogona, kako bi se postigla precizna i stabilna kontrola motora.
Permanentni magnetni kurzorski motor je popularan aksijalni magnetni magnetni model sa stalnim magnetom. Zahvaljujući svom višepolnom dizajnu, ima karakteristike "magnetnog zupčanika" male brzine i visokog obrtnog momenta [5] - [6], koje prevazilaze tradicionalnu sinhronizaciju sa stalnim magnetima. Mnogi nedostaci motora u aplikacijama sa direktnim pogonom imaju dobre primjene i mogućnosti istraživanja. Mehanizam kurzivnog motora je složeniji od tradicionalnog motora s permanentnim magnetima, ali princip jedinstvenog dizajna čini ga malim brzinama i visokim karakteristikama obrtnog momenta bez oslanjanja na reduktor, tako da se široko koristi u direktnom pogonu. Iako motor sa stalnim magnetom ima povratne performanse u odnosu na magnetni kompozitni motor u smislu gustine obrtnog momenta, količina permanentnog magneta se smanjuje za skoro pola, a gustina obrtnog momenta je znatno poboljšana u poređenju sa konvencionalnim motorom sa stalnim magnetom. U isto vrijeme, razumno dizajniranje broja polova i optimizacija zupčanika mogu optimizirati velike karakteristike okretnog momenta motora kurzora, a dizajn osovinskog aksijalnog jaza magnetskog polja istog nivoa snage može dodatno smanjiti volumen motora u usporedbi s dizajnom radijalnog magnetnog polja . , povećati gustinu zakretnog momenta [7].
Stoga, na osnovu primjene sustava malih pogonskih leća, ovaj rad predlaže shemu dizajna pomoću aksijalne strukture motora kurzora s permanentnim magnetima, a motor je na maloj brzini kroz metodu analize magnetnog kruga i trodimenzionalnu simulaciju konačnih elemenata. metoda. Procjenjuju se stacionarne karakteristike područja, istražuju se operativne karakteristike i optimizacijske sheme elektromagnetskih motora niskih i visokih okretaja u takvim uvjetima.
Obratite pažnju na motor ventila
