Ukratko opišite četiri principa dizajna motora!
Motor je uređaj koji pretvara električnu energiju u magnetsku energiju, a zatim u mehaničku energiju. Dakle, jezgro je elektromagnetna konverzija, koja je izračunavanje kruga i magnetnog kruga. Crteži su samo spoljašnje manifestacije. Pravi dizajneri bi trebali dizajnirati i izračunati krug i magnetni krug motora, izračunati veličinu statora, broj zavojnica, fluks zračnog raspora i druge važne parametre ......
1. Nemojte dizajnirati motor koji je suviše tanak ili ravan
Dizajn motora nastoji postići optimalne performanse uz minimalan materijal i troškove. U principu, materijali sa ravnim motorom koriste manje gvožđa i više bakra. Više strukturnih materijala. Tanak motor ima više željeza za svoj efektivni materijal. Manje bakra, manje konstrukcionog materijala, ali krutost strukture je loša.
Prema tome, omjer promjera i duljine motora ima optimalnu vrijednost. Odnos unutarnjeg kruga prema dužini jezgra je oko 1: 1. Dizajn motora treba biti optimiziran u skladu s različitim zahtjevima performansi motora i učinkovitih materijala i konstrukcijskih materijala na tržištu. Pored toga, treba razmotriti serijalizaciju, generalizaciju komponenti, strukturalni proces, cijenu alata i kalupa.
2. Gustina struje zavojnice ne smije biti prevelika ili premala
Zavojnica motora ima određeni otpor, koji uzrokuje gubitak kada struja prolazi kroz zavojnicu, što smanjuje efikasnost motora i povećava temperaturu namota. Motor je dizajniran da smanji otpor kako bi se smanjili gubici, smanjio porast temperature i poboljšala efikasnost. Smanjenje gustine struje i povećanje površine poprečnog presjeka žice može smanjiti otpornost, ali će rezultirati povećanjem količine materijala zavojnice. Kako se površina žleba povećava, magnetna gustina jezgre se povećava, a struja uzbude i gubitak željeza motora se povećavaju. Stoga bi izbor gustine struje trebao u potpunosti uzeti u obzir performanse motora. Gustina struje se obično bira od 3 do 7 A / mm2. Za male motore i zatvorene motore uzimaju male vrijednosti. Za male motore i otvorene motore uzeti velike vrijednosti.
3. Magnetna gustina jezgre ne smije biti previsoka ili preniska
Kada su materijali jezgre, frekvencija i debljina silikonskog čeličnog lima konstantni, gubitak gvožđa je određen veličinom gustine magnetnog fluksa. Gustina magnetnog fluksa je previsoka, gubitak gvožđa se povećava, efikasnost motora se smanjuje, a zagrijavanje željeznog jezgra uzrokuje povećanje temperature motora. A pošto se ekspanzijska ampula povećava, faktor snage motora se smanjuje. Stoga, gustoća magnetnog fluksa željeznog jezgra ne bi trebala biti previsoka, pa pokušajte izbjeći korištenje dijela za zasićenje krivulje magnetizacije. Mali motori obično ne prelaze 155T. Ako je gustoća magnetnog fluksa suviše niska, količina motornog materijala se povećava i troškovi se povećavaju.
4. Cijela stopa ne bi trebala biti previsoka ili preniska
Puna brzina se odnosi na odnos površine žice u utoru na efektivnu površinu utora. Velika količina punionice znači da je rezervoar čvrsto upakovan i da je punjenje spremnika malo, što ukazuje na to da je spremnik napunjen labavo. Što se tiče punog iskorišćavanja i radnih performansi motornog materijala, što je veći kapacitet punjenja rezervoara, to bolje. Međutim, teško je prekomjerno umetnuti, rad i radno vrijeme se povećavaju, a izolacija je lako oštetiti. Puna brzina otvora je niska, žica je labava u utoru kada motor radi, a izolacija se lako lomi. Pored toga, postoji mnogo praznina u slotu. Zbog slabe toplotne provodljivosti zraka, to utječe na rasipanje topline zavojnice, a porast temperature motora se povećava. Ručna kutija za filete puna stopa je obično 75% do 78%, ne više od 80%. Za automatska pravila, opća puna stopa ne prelazi 75%.
