Primjenjivost vodenog izolacijskog laka i motora
Izolacioni lak je važan izolacioni materijal u procesu proizvodnje motora. Ona ne uključuje samo proces proizvodnje i prerade motora, već i uzvodne materijale motornih proizvoda. Bilo da se radi o samoj zaštiti životne sredine ili o zaštiti zdravlja i sigurnosti operatera, sigurnosti i zaštiti okoliša izolacionog laka. To je neizbježan nepovratni trend.
Trenutno, tradicionalni izolacioni lak na bazi otapala koji koriste različiti proizvođači motora u Kini sadrži veliku količinu zapaljivih, eksplozivnih i otrovnih otapala kao što su benzeni i esteri ketona. Nakon izgradnje, velika količina štetnih supstanci se isparava, što ugrožava ljudsko zdravlje i zagađuje životnu sredinu. Zbog toga će se postepeno zamijeniti izolacionim lakom na bazi vode. Međutim, za korisnike izolacionog laka, postoje neke mrtve tačke za razumevanje boje na bazi vode i procesnih zahteva za kasnijim procesom korišćenja, što zahteva dublje razumevanje i uhodavanje. Gospođa Sudjeluje u jednostavnoj razmjeni izolacionog laka na bazi vode sa svima danas.
Što je vodeni izolacijski lak?
Vodeni izolacioni lak odnosi se na izolacijski lak s vodom kao glavnim otapalom. Vodeni izolacioni lak uključuje topljivost u vodi i vodenu emulziju. Vodeni izolacioni lak će imati neke neželjene reakcije u slučaju nepravilnog odlaganja, uglavnom u:
(1) Polarna grupa boje na bazi vode treba smanjiti na niži nivo tokom procesa sušenja izolacione boje. U suprotnom, hidroliza u vlažnom okruženju ozbiljno će uticati na performanse izolacije i otpornost na boju filma;
(2) Korozivnost vode ili ionskih grupa prema metalima može predstavljati oštećenje metalnih dijelova u različitim stupnjevima. Tehnologija protiv bljeskanja se koristi u procesu proizvodnje boje za rješavanje korozije metalnih dijelova u određenoj mjeri, ali u isto vrijeme, učinkovitost izolacije otvrdnutog proizvoda se smanjuje.
(3) Mehanička čvrstoća i čvrstoća veze su lošije od onih tradicionalnog izolacijskog laka. Pod djelovanjem elektromagnetske sile i mehaničkog naprezanja, namotaj može biti labav ili deformiran.
