Prvo, uvodjenje sistema
Većina trenutne opreme za obradu žice treba da spušta gotov proizvod. U prošlosti je motor za obrtni momenat korišten za pogon točkova u obliku slova I za pokretanje linije. Nakon predstaznog tretmana, materijal mora biti zategnut na točkovima u obliku slova I prema određenom zahtevu za napetost. Motor za obrtni momenat se koristi za pogon navijanja točkova u obliku slova I, a kontroler motora momenta koristi se za podešavanje izlaza. Napon namotaja, motor motornog momenta održava podešeni napon; deo za namotavanje nema uređaj za detekciju koji daje signal za vraćanje trenutnog napona. Međutim, ovaj metod troši dosta energije, a motori obrtnog momenta i kontroler imaju visoke troškove održavanja.
Blue Ocean Huateng daje punu predstave sopstvenim prednostima, a najprije predlaže i promoviše šemu otvorene petlje obrtnog momenta bez povratne informacije o brzom enkoderu u domaćem pretvaraču, uklanja motor i njegov kontroler, instalira običan asinhroni motor; usvaja plavo more Huateng kontrolu napona Specijalni inverter pokreće asinhroni motor; napetost se može podesiti analognim ili digitalnim. Rešenju nije potrebno instalirati signal enkodera za brzinu motora povratne sprege, i ne zahtijeva nikakve povratne signale poput tenzijskog okvira i senzora naprezanja. Proizvod usvaja napredni algoritam za kontrolu obrtnog momenta kako bi identifikovao i razdvojio radnu struju motora, kao i unutrašnji par. Automatski proračun prečnika navoja ostvaruje preciznu kontrolu obrtnog momenta asinhronog motora kako bi se postigli konstantni učinci kontrole napona provetravanja žice superiorno od motora momenta.
Drugo, uvod u proces:
Sinhronično zatvorite liniju. Tokom radnog procesa opreme, pošto se brzina rada startne operacije ili žice za prethodno obradu može prilagoditi u bilo kom trenutku, neophodno je da navijanje završne faze uvek mora da prati trenutnu brzinu vožnje prethodne faze. Ako je sledeći nivo sporiji, navoj na kalemu će biti labav ili čak haotičan. Ako zadnja faza sledi brzo, to može prouzrokovati deformaciju lokalnog gneča ili čak prekinuti liniju. Zbog toga je obavezna kontrola momenta motora da bude stabilna i odzivna.
Puna volumen praznog punjenja počinje ili zaustavlja. U stvarnom radu, bez obzira na to koliko je žica navarena na trenutnom kalemu, to jest, bez obzira na veličinu prečnika zavojnice, možda postoje zahtjevi za pokretanje ili zaustavljanje; naročito kada je zavojnica puna, trenutna kalem je najteža, a inercija je takođe najveća, uzimajući u obzir trenje, inerciju sistema i druge faktore i razlike između vazduha i volumena. Zbog toga je potrebno da startni moment koji motor može izlaziti je veliki i stabilan, a promjena stvarnog momenta potražnje izazvana promjenom treba nadoknaditi promjenom prečnika navoja. Moment kočenja je veliki u trenutku brzog isključivanja i izlaz je stabilan da bi se obezbedio sinhroni učinak. dobro je.
Rad u okviru pune brzine. Budući da mehanički dizajn treba uzeti u obzir vrijeme zatezanja pri maloj brzini i velikoj brzini, kada se odredi odnos rotacije, motor za navijanje može raditi sa vrlo malom brzinom (npr. 1 Hz) i može raditi na veoma visokom brzina. Čak i motor će raditi u zoni konstantne snage. Zbog toga, bez obzira na veličinu opterećenja, fluktuacija brzine motora je mala, a izlazni moment je veliki i stabilan kada radi u malom ili slabom magnetnom polju.
Kabel. Obično je završena žica slojevita na kalemu. Na horizontalnoj osi kalemove, žica treba postaviti jedan po jedan u krug i blisko od jednog segmenta horizontalne osi do druge kako bi se postigao sloj; Zatamnjenje tla na kraju realizuje rolne gotovih proizvoda. Ovo zahteva uređaj za uređivanje žice da dovrši poravnanje žice na gornjem kraju do donjeg kraja horizontalne osi. Prema zahtevima mehaničkog dizajna, postoji mnogo načina za realizaciju kabla, kao što su mehanička, pretvaranje frekvencije ili servo.
Hitno zaustavljanje. Kada dođe do hitne situacije tokom rada opreme, neophodna je cjelina zaustaviti što prije. U ovom trenutku, motor za istezanje i navijanje je ubrzano usporen, a žica se ne izvlači nakon završetka procesa isključivanja, tako da se sledeći put može glatko započeti.
Treće, karakteristike Blue Ocean Huateng proizvoda
Namotavanje usvaja kontrolu obrtnog kruga otvorenog kruga, što eliminiše potrebu za signalom signala povratnog signala eksternog ubrzanja, štedi troškove i potpuno eliminiše smetnje iz zone isključenja i osigurava da se rad ne prekida zbog interferencije, isključivanja i fluktuacije brzine . Kontrola obrtnog momenta ima visoku preciznost, može precizno da obezbedi napetost koju zahteva korisnik i brzo reaguje na datu napetost, obezbeđujući jedinstvenu debljinu obrađenog materijala. Delovi za namotavanje počinju da se zaustavljaju glatko, pogotovo pri maloj brzini, kontrola napona je stabilna, a žica rane nije razređena ili slomljena.
Mogućnost izlaza obrtnog momenta je jaka, a nominalni obrtni moment ili do 2.0 puta od naznačenog obrtnog momenta može se kontinuirano obezbijediti u punom opsegu brzina, a prilagodljivost na prečnik navoja je jaka. Algoritam za identifikaciju trenutnog strujnog momenta može automatski nadoknaditi trenutak inercije prema trenutnom prečniku diska, sili trenja tokom klizanja i usvojiti inteligentni identitet prečnika navoja, koji ima visoku tačnost prepoznavanja i snažnu sposobnost anti-rotacije, tako da su fundamentalno Osigurava konzistentne karakteristike kontrole napona tokom obrade žice.
Precizna kontrola napona, posebno da bi se obezbedilo konstantno konstantno napetost tokom dinamičkog ubrzanja i usporavanja;
Potpuno zamenjuje originalni kontroler obrtnog momenta plus šema motora motora. Kada se usvoji pretvarač i zajednička asinhroni šema motora, originalne radne navike ostaju nepromenjene.
Efekat štednje energije je očigledan i pouzdan, savršena tehnologija upravljanja tokovima obrtnog momenta, bez dodatne potrošnje toplotne energije;
Prvobitna toplotna snaga motora je neefikasna i krhka. Sadašnje rješenje pretvarača može garantirati precizan izlaz obrtnog momenta bez dodatne potrošnje toplotne energije i produžiti vijek trajanja čitavog sistema.
