52, prema principu rada, vremenski relej je podijeljen u nekoliko
Vremenski releji su elektromagnetski, prigušeni vazduhom, električni i elektronski.
53. Koje vrste niskonaponskih električnih aparata su klasificirane prema svojoj namjeni?
1) Kontrolni uređaji
2) Distributivni električni aparati
3) Izvođenje električnih uređaja
4) Komunikacija niskonaponskih električnih uređaja
5) Terminalni električni uređaji
54, princip izbora vremenskog releja
Prilikom odabira, može se izabrati iz aspekta dužine kašnjenja, preciznosti kašnjenja, napona upravljačkog kruga i tipa struje, načina kašnjenja i oblika kontakta i količine.
55, motor jednosmjerna povratna veza kočnica upravljački krug princip
Pritisnuti SB2, KM1 upija i štiti se, motor radi, a kada brzina dosegne 140 o / min, KS kontakt se zatvara. Kada se SB1 pritisne, KM1 se isključi, KM2 se povuče i aktivira se obrnuta kočnica. Kada brzina dosegne 100 o / min ili manje, kontakt KS je isključen, kočnica je gotova, a motor se polako okreće.
56, princip rada jog kontrolnog kruga
Kada je SB pritisnut, KM zavojnica je pod naponom, KM kontakt je zatvoren, a motor se okreće; kada se SB oslobodi, KM zavojnica je isključena, kontakt KM je isključen, a motor zaustavljen.
57, princip rada startnog i upravljačkog kruga samozaštite
Kada je SB2 pritisnut, zavojnica KM1 je pod naponom, KM se uvlači, glavni strujni udar se uključuje na napajanje motora, a motor radi; istovremeno, pomoćni kontakt je zatvoren, kontrolna petlja je uključena i održava se. Kada se SB2 oslobodi, pošto je pomoćni kontakt zatvorio kontrolnu petlju, pomoćna petlja nastavlja da otvara kontrolnu petlju i motor nastavlja da radi. Kada se pritisne tipka SB1, KM1 se isključi, pomoćni kontakt se isključi, glavni kontakt se isključi iz napajanja motora i motor se polako okreće.
58. Princip rada više tačaka
Pritisnite bilo koje dugme SB2, SB4, SB6, KM zavojnica će biti pod naponom, KM će biti usisana i samozaštita, motor će raditi; pritisnuti bilo koju od SB1, SB3, SB5, KM zavojnica će izgubiti snagu, KM će se, kada se isključi, motor polako zaustaviti.
59. Kako djelovanje kontakta funkcionira kada relej brzine radi suprotno od smjera kazaljke na satu
Osovina rotora je spojena na osovinu kontrolisanog motora, a stator je omotan oko periferije rotora. Kada motor radi, rotor releja brzine okreće se sa osovinom motora, permanentni magnet formira rotirajuće magnetno polje, a rešetka u statoru reže magnetno polje da generiše indukovanu elektromotornu silu, stvarajući indukovanu struju koji generiše elektromagnetni obrtni moment pod dejstvom magnetskog polja, tako da stator rotira u smeru rotacije rotora, ali zbog blokade povratne poluge, stator može rotirati samo određeni ugao sa pravcem rotacije rotora . Kada je stator otklonjen do određenog ugla, normalno zatvoren kontakt se otvara pod djelovanjem poluge 7, normalno otvorenog kontaktnog zatvarača.
60, princip rada pozitivnih, zaustavnih i obrnutih krugova
Kada se okreće unapred, pritisnite dugme za pokretanje rotacije unapred SB2, zavojnica KM1 je pod naponom i usisana i samozaključena, motor se pokreće i rotira; kada se pokrene obrnuto okretanje, pritisne se tipka za pokretanje unazad SB3, a zavojnica KM2 se napaja i kombinira sa samozaključavanjem Motor se pokreće i okreće obrnuto. U upravljačkom krugu, normalno zatvoreni pomoćni kontakti KM1 i KM2 prednjih i obrnutih kontaktora su spojeni serijski u krug suprotne zavojnice i formiraju međusobnu kontrolu. Ako je pritisnuta tipka za pokretanje naprijed SB2, motor je ušao u vožnju naprijed. Nakon promene motora, prvo morate pritisnuti dugme za zaustavljanje SBl, a zatim pritisnuti dugme za pokretanje unazad.
