Struktura sinhrone motora motora permanentnog magneta
Postoje mnogi tipovi permanentnih magnetnih sinhrona motora, a talasni oblici indukovane elektromotorne sile statorskih namotaja mogu se podijeliti na sinhroni motor s trajnim magnetom (PMSM) trajnog magneta i trapezoidni sinhroni motor trajnog magneta (BLDC). Stator Sinusoidnog trajnog magnetnog sinhrona motora sastoji se od trofaznih namotaja i gvozdenih jezgara. Namještaji armature su često povezani pomoću Y-tipa, a korišteni su namotaji na kratkim rastojanjima; polje vazdušnog jaza je dizajnirano kao sinusni talas koji generiše elektromotornu silu iz sijaličnog talasa; Rotor usvaja trajni magnet Umjesto elektriciteta, sinhroni motori permanentnog magneta sine wave mogu se podijeliti u tri kategorije prema poziciji montiranja trajnih magneta na rotoru: konveksni, ugrađeni i ugrađeni. Motor koji je proučavan u ovom radu je sinhroni motor s trajnim magnetom sinusnog vretena. Struktura je prikazana na slici 1. Navijanje stator-a obično se vrši u više faza. Rotor se sastoji od trajnih magneta prema određenom logaritmu. Za dva para, brzina motora je n = 60f / p, P je polarni logaritam, a f je trenutna frekvencija.
Trenutno trifazni sinhroni motori sada uglavnom imaju dva načina upravljanja, jedan je njegova kontrola (poznata i kao frekventna regulacija otvorene petlje); druga je samokontrola (poznata i kao kontrola frekvencije zatvorene petlje). Režim upravljanja uglavnom podešava brzinu rotora pomoću nezavisne kontrole spoljašnje frekvencije snage. Nije neophodno znati informacije o položaju rotora, a često se koristi šema upravljanja regulacijom frekvencije konstantnog napona. Samokontroliran sinhroni motor trajnog magneta takođe podešava brzinu rotacije rotora promjenom frekvencije spoljašnjeg izvora napajanja. Za razliku od drugih režima rada, promena spoljašnje frekvencije je povezana s informacijama o položaju rotor. Što je veća brzina rotora, veća je frekvencija napajanja strujom statora. Što je veća brzina rotora podešena je promenljivom frekvencijom primijenjenog napona (ili struje) namotaja statora. S obzirom da samokontrolirani sinhroni motor nema problem izvan koraka i oscilacije sinhronog motora svoje kontrole, a trajni magnet sinhronog motora trajnog magneta nema četkicu i komutator, volumen i kvalitet rotora se smanjuje, a sistem je poboljšan. Brzina i opseg brzine odziva i performanse DC motora, tako da se sam-kontrolisani sinhroni motor permanentnog magneta koji se koristi u ovom radu, kada se trofazno simetrično napajanje doda u trofazni simetrični namotaj, prirodno će proizvesti sinhroni stator rotacije brzine. Magnetno polje, brzina sinhronog motornog rotora strogo je sinhronizovana sa spoljnom frekvencijom napajanja i nema nikakve veze sa veličinom opterećenja.
